Fuso eCanter: análisis del perfil de ruta y misión a través de una app
Fuso lleva ahora la aplicación "eTruck Ready" de la empresa matriz del grupo, Daimler Trucks, a mercados europeos seleccionados para el Fuso eCanter. La aplicación permite a los clientes potenciales comprobar si sus perfiles de aplicación y rutas son adecuados para el camión ligero totalmente eléctrico.
Fuso ve que cada vez más empresas de logística y transporte se plantean la compra de un camión eléctrico. Sin embargo, lo que suele faltar, según la filial de Daimler, es transparencia a la hora de iniciarse en el transporte eléctrico.
La nueva app debería servir como ayuda para la orientación. Según Fuso, la app está disponible de forma gratuita y ya está lista para su uso en Alemania, Francia, Países Bajos, Reino Unido, Portugal, Dinamarca, Noruega, Finlandia, España, Suiza, Italia y Austria.
La app registra las rutas de conducción reales de un vehículo convencional. Fuso afirma que la app registra la velocidad, la aceleración y el perfil de altitud a lo largo de la ruta. Parámetros importantes como el estado de carga y la temperatura exterior pueden ser añadidos posteriormente por los gestores de flotas en una página web individual. A partir de estos datos, el programa determina la autonomía respectiva y el consumo de energía previsto del Fuso eCanter. Fuso afirma que esto crea un perfil de uso realista y significativo para los clientes.
La aplicación eTruck Ready forma parte de la oferta de consultoría de Daimler Truck. Clientes potenciales para el Mercedes-Benz eActros ya han podido evaluar el potencial de electrificación de su flota de camiones con la ayuda de la aplicación desde 2020. Ahora la aplicación también es compatible con el eCanter de 7,5 toneladas. Desde el lanzamiento del modelo de serie pequeña en 2017, Fuso afirma que cuenta con unas 200 unidades en uso con clientes de todo el mundo. Los clientes retroalimentan a Fuso con la experiencia adquirida en el uso práctico diario. A principios de este año, la empresa explicó que los datos se evaluarán e incorporarán al desarrollo del vehículo de producción. El objetivo es que, cuando el eCanter entre en producción en serie en grandes cantidades en la primera mitad de la década, esté aún más maduro y se adapte con mayor precisión a todas las necesidades de los clientes. Hasta entonces, se entregarán sucesivamente otros eCanter de la serie pequeña.
En consonancia con la estrategia de sostenibilidad de Daimler Trucks, la filial Fuso también se ha propuesto vender en Europa, Norteamérica y Japón únicamente vehículos con emisiones neutras de CO2 "de depósito a rueda" para 2039. Daimler afirma que el eCanter desempeñará un papel importante en este sentido.
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