Momentum ofrece una carga inductiva de 300 kW
En el estado norteamericano de Washington, Momentum Dynamics ha instalado otros tres sistemas de carga inductiva para la flota de autobuses eléctricos de la autoridad Link Transit en Wenatchee. Las capacidades de carga de hasta 300 kW permiten cargar los autobuses eléctricos de forma inalámbrica en pocos minutos.
Se espera que la autonomía de los autobuses aumente de 306 kilómetros (190 millas) a 483 kilómetros (300 millas) con la nueva solución de recarga.
Un sistema de carga inductiva existente de 200 kW que ha estado en funcionamiento desde marzo de 2018 se actualizará a la nueva tecnología este mes de agosto. Está previsto que otros dos autobuses eléctricos BYD se unan a la flota de Link Transit a finales de este verano, y tres más a finales de 2022. La flota de autobuses eléctricos de Link Transit consta actualmente de diez vehículos BYD.
Enlace Tránsito comenzó a utilizar los sistemas de carga inalámbrica en 2018 por el primer sistema de carga inalámbrica de 200 kilovatios del país para un autobús de tránsito eléctrico de batería. Este sistema de carga inductiva ha estado operativo en un autobús BYD K9S.
Tras esta exitosa introducción, Momentum Dynamics Corporation y Link Transit ampliaron su relación con unaAcuerdo de 5 años en enero de 2020. El sistema de Momentum se compone de un módulo o pads con una potencia nominal de 75 kW. Si se especifican varias almohadillas, los vehículos pueden tener una potencia nominal de hasta 300-450 kW por autobús. El mismo sistema puede utilizarse con turismos, taxis, autobuses y vehículos de reparto.
"Estamos más que satisfechos de cómo nos ha funcionado esta tecnología", declaró Richard DeRock, director general de Link. "La fiabilidad en condiciones meteorológicas y de temperatura variables ha sido excelente, y confiamos en poder operar estos vehículos con la consistencia necesaria para ofrecer un gran servicio a los residentes de nuestras comunidades".
Para apoyar la electrificación de los vehículos, Link Transit recibió una subvención de transporte ecológico del Estado de Washington por valor de $1,4 millones en 2019. Esta subvención financió la compra de los tres cargadores inalámbricos de 300 kW para autobuses, siete cargadores enchufables de 85 kW para autobuses nocturnos, 19 cargadores de nivel 2 para vehículos personales de uso público en los Park and Rides de Link Transit y otras infraestructuras eléctricas.
Los sistemas de Momentum Dynamics han estado en funcionamiento durante los últimos cuatro años en la costa este, en el condado de Howard, Maryland, con la Autoridad Regional de Tránsito de Maryland (RTA), junto con sistemas instalados en Chattanooga. El sistema Momentum se ha instalado para su funcionamiento en Martha's Vineyard con la Autoridad de Tránsito de Vineyard y para el sistema de IndyGo en Indianápolis.
Sin embargo, no todo es de color de rosa en el horizonte de Momentum con un pequeño problema legal. WiTricity ha presentado una demanda por infracción de patentes contra Momentum Dynamics. El especialista en carga inalámbrica solicita una indemnización y la paralización de las ventas. El MIT es el codemandante. Los observadores de la movilidad eléctrica esperan sin duda que el asunto se resuelva bien para que esta tecnología goce del nivel de comercialización que permita la proliferación del transporte de emisiones cero, muy especialmente en el transporte público, donde sirve a las mayores necesidades de la población. A principios del año pasado, Momentum Dynamics ha anunciado una cooperación con el fabricante de vehículos norteamericano GreenPower Motor. Su objetivo es integrar la tecnología de carga inductiva de Momentum Dynamics en el autobús lanzadera EV Star de GreenPower y distribuirla en Estados Unidos, Canadá y Europa.
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