Skeleton suministrará ultracondensadores a CAF

Skeleton Technologies ha firmado un contrato con CAF Power & Automation, fabricante de soluciones de suministro de energía para la industria ferroviaria. Skeleton suministrará ultracondensadores que se integrarán en el sistema OESS (On Board Energy Storage System) de CAF para tranvías.

El OESS ya se utiliza en tranvías de decenas de países, como el Reino Unido, Australia, Estonia, Luxemburgo y España. Según el anuncio de Skeleton Technologies, los ultracondensadores no sólo aumentarán la eficacia de los tranvías, sino que también limitarán los picos de potencia e incluso podrán suministrar energía en los tramos sin catenaria.

La empresa estonia no facilita datos técnicos sobre la capacidad de almacenamiento, el consumo de energía y la potencia, ni las dimensiones. "En términos de transporte público, los tranvías ya son una solución muy eficiente desde el punto de vista energético", afirma Taavi Madiberk, cofundador y director general de Skeleton Technologies. "Sin embargo, nuestros ultracondensadores pueden llevarlos al siguiente nivel permitiendo la máxima recuperación de energía". Según Madiberk, los ultracondensadores se mejorarán aún más con el "Material de "grafeno curvado para ofrecer una "alternativa más fiable y duradera a las pilas de alta potencia".

Sin embargo, el cliente CAF, con sede en Donostia, cerca de San Sebastián, también está preocupado por la tecnología actual. "Las células de Skeleton ofrecen una eficiencia muy alta y bajas pérdidas de calor, y su alta densidad de potencia permite ahorrar aún más peso y espacio", se cita a un representante de CAF. "Por lo tanto, encajan perfectamente en la industria ferroviaria y tranviaria".

No es la primera vez que se utilizan ultracondensadores Skeleton en tranvías: en 2020 la empresa estonia recibió un pedido correspondiente de Varsoviay en 2019 desde Mannheim. Gracias a los ultracondensadores, los tranvías recuperan energía al frenar y pueden volver a utilizarla la próxima vez que aceleren, lo que ahorra energía y reduce costes. Como el proceso de frenado sólo dura unos segundos y la energía tampoco tiene que almacenarse durante mucho tiempo, los ultracondensadores son más adecuados en este caso que los sistemas de baterías.

En su planta alemana de Großröhrsdorf, Skeleton Technologies trabaja en los llamados sistemas híbridos de almacenamiento de energía. En pocas palabras, se trata de combinar las ventajas de las baterías de iones de litio (alta densidad energética) con las de los ultracondensadores (alto rendimiento, larga vida útil) en dichos sistemas híbridos de almacenamiento. La empresa está siendo financiada por el Ministerio Federal de Economía y Tecnología alemán en el marco del programa segunda batería IPCEI. En el proyecto financiado, ahora se pretende reducir significativamente los costes de los ultracondensadores y desarrollar nuevos tipos de soluciones híbridas para el almacenamiento de energía, de modo que se reduzcan las necesidades de recursos de las baterías clásicas.

Fuente: Comunicado de prensa por correo electrónico