Hyundai-Kia y Next Hydrogen desarrollarán un sistema de electrólisis
Hyundai y Kia quieren desarrollar un sistema de electrólisis de agua alcalina y la pila asociada junto con la empresa canadiense Next Hydrogen para producir hidrógeno verde de forma económica. La cooperación también explorará posibles aplicaciones tecnológicas y futuras oportunidades de negocio.
En la electrólisis alcalina del agua, ésta se electroliza utilizando un electrolito alcalino como el hidróxido de potasio o de sodio. Hyundai cita como ventajas en una declaración que este método puede producir hidrógeno a gran escala y que los catalizadores utilizados son "relativamente baratos".
El objetivo del memorando de entendimiento ahora firmado es avanzar en las tecnologías relacionadas con la pila que forman el núcleo del sistema de electrólisis del agua alcalina y reducir así los costes de fabricación, mantenimiento y funcionamiento del sistema. Se espera que el resultado sea una nueva pila con una alta densidad energética que produzca más hidrógeno para la misma cantidad de espacio, haciendo que los sistemas sean más económicos.
La pila utilizará algunos componentes de Hyundai-Kia, como electrodos, placas bipolares y colectores de corriente. El socio colaborador Next Hydrogen aportará su tecnología de diseño. Está previsto realizar una prueba piloto de la nueva planta el año que viene.
Hyundai no da detalles sobre el consumo de energía de dicho electrolizador ni sobre la cantidad de hidrógeno que puede producirse en el anuncio.
"Esta asociación supone otro salto adelante para nuestro negocio de hidrógeno y será nuestro primer paso en el mercado de la electrólisis del agua alcalina", declaró Jae-Hyuk Oh, Vicepresidente y Jefe del Grupo de Desarrollo de Negocios Energéticos de Hyundai Motor Group. "Creemos que nuestra tecnología encajará a la perfección con la de Next Hydrogen, y esta sinergia nos ayudará a alcanzar nuestro objetivo de proporcionar a nuestros clientes hidrógeno ecológico rentable".
Raveel Afzaal, presidente y director general de Next Hydrogen, considera que la tecnología patentada de la empresa es una "solución ideal para permitir la producción económica de hidrógeno ecológico". "Se espera que esta asociación acelere los esfuerzos para hacer frente a las increíbles oportunidades emergentes en el transporte sostenible a nivel mundial", afirmó Afzaal.
Mientras que muchos fabricantes de automóviles se han volcado cada vez más en los trenes motrices eléctricos de batería y han reducido sus operaciones con pilas de combustible, El Grupo Hyundai Motor sigue aplicando un doble enfoque. Para finales de la década, se producirán 500.000 pilas de combustible al año, para coches y camiones. Para 2025, Hyundai quiere reducir el coste de las pilas de combustible hasta tal punto que los FCEV puedan ofrecerse al nivel de precio de un BEV.
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