La Comisión Europea planea los requisitos de la infraestructura de tarificación

Según un informe de los medios de comunicación, la Comisión Europea está planeando dar a los Estados miembros requisitos concretos para la ampliación de la infraestructura de recarga como parte del esperado paquete climático "Fit for 55". El paquete se publicará el 14 de julio.

Según la información de la "F.A.Z.", la Comisión quiere obligar a los Estados a garantizar al menos una estación de recarga de alto rendimiento a intervalos no superiores a 60 kilómetros a lo largo de las autopistas europeas más importantes para finales de 2025. Cinco años después, esto se aplicará también a la red ampliada de autopistas de la UE. En Alemania, esto incluye también importantes carreteras federales.

Según el periódico, existe un borrador de la nueva versión del reglamento sobre la infraestructura para los combustibles alternativos. Sin embargo, el borrador no menciona ninguna cifra concreta. Para los 60 kilómetros, sólo se da como fuente "según información de la F.A.Z.".

Para el transporte pesado, los Estados miembros también deberán garantizar que haya una estación de servicio de hidrógeno cada 150 kilómetros. El proyecto de reglamento sobre la infraestructura para los combustibles alternativos también contiene especificaciones precisas sobre la potencia que deberán tener las estaciones de recarga en los años 2025, 2030 y 2035.

Los Estados miembros también deben asegurarse de que la operación sea fácil de usar, los precios sean transparentes y sea posible un pago sin problemas.

Según el informe, el objetivo declarado de los comisarios de la UE es que la infraestructura de recarga esté instalada antes de que las emisiones de CO2 de los coches nuevos lleguen a cero, de ahí los objetivos escalonados. El problema: Incluso dentro de la Comisión, según la información del diario alemán F.A.Z.Pero aún no hay acuerdo sobre cuándo las emisiones de CO2 de los coches nuevos deben descender a cero, lo que equivaldría a prohibir los coches de combustión. "El comisario de Clima, Frans Timmermans, quiere que el final sea en 2035", escribe el periódico. "El comisario de Mercado Interior, Thierry Breton, quiere que sea como muy pronto en 2040, según Bruselas".

La formulación oficial de reducir a cero las emisiones de CO2 de los coches nuevos pretende hacer hincapié en la neutralidad tecnológica. Sin embargo, con los objetivos para las estaciones de recarga rápida de automóviles y las estaciones de llenado de hidrógeno para el transporte pesado, la Comisión está marcando una dirección firme.

Sin embargo, los borradores aún pueden cambiar considerablemente en el proceso político, e incluso dentro de la Comisión no parece haber un acuerdo total sobre el alcance y el ritmo, como han indicado recientemente declaraciones de la industria. En el caso del importante paquete climático "Fit for 55", es probable que las negociaciones se prolonguen hasta el último minuto.

faz.net (en alemán)