Hytrucks desplegará 1000 camiones H2 para 2025
Un consorcio llamado HyTrucks ha sido formado por Hyzon Motors, Air Liquide y DATS 24 junto con los puertos de Rotterdam, Amberes y Duisburgo. Hytrucks se ha comprometido a desplegar 1.000 camiones de H2 y 25 estaciones de repostaje de H2 para 2025.
Los socios de HyTrucks señalan que su iniciativa es uno de los mayores proyectos europeos para desplegar flotas de vehículos pesados con cero emisiones en las zonas de Europa con más tráfico. Las 25 estaciones de repostaje de hidrógeno previstas se distribuirán para crear una red fiable entre Amberes, Rotterdam y Duisburgo. El proyecto pretende contribuir al transporte por camión de emisiones cero entre los Países Bajos, Bélgica y Alemania occidental.
En mayo de este año, el puerto de Amberes dijo que, como parte de la iniciativa Hytrucks, 300 de los 1.000 camiones H2 se estacionarían en Bélgica, lo que indica que la iniciativa comenzará allí. Por el momento, no se ha hecho público nada sobre la cuota de camiones de pila de combustible de hidrógeno en Alemania ni sobre el papel exacto del puerto de Duisburgo. Al anunciar su participación en la iniciativa, el puerto de Amberes señaló que HyTrucks se considera un "proyecto importante de interés común europeo" (IPCEI) y que, por tanto, puede optar a una financiación especial a varios niveles.
"Estamos convencidos del papel central que desempeñará el hidrógeno en la transición energética, especialmente en las aplicaciones pesadas", afirma Diederick Luijten, vicepresidente de Hydrogen Energy Europe en Air Liquide, socio del consorcio.
La iniciativa representa una demanda importante y previsible de camiones de hidrógeno de Hyzon Motors. La empresa afirma: "El proyecto ha recurrido a Hyzon como proveedor clave de camiones pesados de hidrógeno para la iniciativa". El consejero delegado de Hyzon Motors, Craig Knight, afirma: "La colaboración será fundamental en este esfuerzo y clave para ampliar las soluciones de movilidad del hidrógeno en todo el mundo, por lo que estamos encantados de unirnos a los miembros destacados de HyTrucks y de suministrar nuestros camiones pesados de emisiones cero de eficacia probada."
Hyzon Motors se ha unido recientemente a un proyecto de la provincia holandesa de Utrecht desplegar un total de 1.800 vehículos de hidrógeno y hasta diez estaciones de repostaje de hidrógeno para 2025. La empresa con sede en EE.UU. también afirma que es miembro de un consorcio europeo de empresas automovilísticas que planea desplegar hasta 100.000 camiones H2 para 2030 como objetivo común. La empresa no dio más información sobre este consorcio.
A finales del año pasado, una nueva alianza de interés común de Daimler Truck, Iveco, OMV, Shell y el Grupo Volvo llamada H2Accelerate (H2A) anunció que se propondrá ayudar a los camiones de hidrógeno a lograr un gran avance en toda Europa. Sin embargo, estos socios europeos tienen objetivos mucho menos ambiciosos que Hytrucks y Hyzon Motors: primero, en la segunda mitad de la década de 2020, Hy2Accelerate seguirá aspirando únicamente a cifras de producción de cuatro dígitos, "seguidas de un rápido aumento del volumen hasta superar los 10.000 camiones H2". Hyzon Motors ya apunta ahora mismo a cifras de producción de cuatro dígitos.
Incluso además de los proyectos mencionados en Utrecht, Hyzon Motors contempla cifras de producción de cuatro dígitos en Nueva Zelanda, donde Hiringa Energy está encargando un total de 1.500 camiones de pila de combustible en los próximos cinco años, hasta 2026. Se trata de una de las iniciativas de colaboración de la empresa en la que participan actores de diferentes partes del ecosistema del hidrógeno, denominada el Alianza Hyzon Carbono Cero.
Los puertos europeos no son los únicos que están dando pasos decisivos hacia la tecnología del hidrógeno para las operaciones portuarias y los vehículos pesados de pila de combustible. El mes pasado, el Puerto de Los Ángeles anunció que está desplegando cinco nuevos vehículos de pila de combustible de hidrógeno y la apertura de dos estaciones de abastecimiento de hidrógeno con socios que incluyen a Toyota, Kenworth Trucks y Shell.
La iniciativa Hytrucks aquí en Europa es significativa. Sólo uno de los tres puertos implicados en la iniciativa -el puerto de Rotterdam- es el mayor puerto marítimo de Europa y el mayor fuera de Asia.
Incluida la información de Cora Werwitzke
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