Moscú sólo adquirirá autobuses eléctricos a partir de ahora

Moscú dejará de comprar nuevos autobuses diesel este año y a partir de ahora sólo adquirirá autobuses eléctricos. Así lo ha anunciado Mosgortrans, el operador de la red de autobuses y tranvías de la capital rusa. Para finales de año se prevé la utilización de 1.000 autobuses eléctricos.

Como se ha informado, el La flota de autobuses de Moscú se convertirá completamente en autobuses eléctricos para 2030. Según Mosgortrans, existen planes concretos para convertir la flota en más de 2.000 autobuses eléctricos e instalar 372 estaciones de carga adicionales para autobuses eléctricos inicialmente para 2023 con el fin de aumentar su número a más de 500 en un plazo de dos años.

"A partir de este año, por decisión del alcalde de Moscú, no compraremos autobuses diésel, salvo para el transporte en una modalidad especial. Sólo autobuses eléctricos. También instalaremos unos 200 puntos de recarga eléctrica al año para el desarrollo del transporte eléctrico personal", declaró Makim Liksutov, teniente de alcalde de Transportes de Moscú, en un comunicado que recibimos por correo electrónico.

En febrero, se informó de que Moscú ya cuenta con unos 600 autobuses eléctricos en circulación y prevé añadir 400 más para finales de año. Para 2022, está prevista la adquisición de otros 420 vehículos, seguidos de otros 855 autobuses eléctricos, continúa el informe. Al mismo tiempo, se eliminarán de la flota los autobuses de combustión interna existentes. Sin embargo, Artyom Burlakov, jefe adjunto del departamento de proyectos innovadores de Mosgortrans, no dio detalles sobre los programas de adquisición y los vehículos utilizados a la agencia de noticias. Hasta ahora, Mosgortrans ha estado utilizando vehículos de las marcas GAZ y Kamaz.

Kamaz había anunciado su propia planta de autobuses eléctricos cerca de Moscú en 2019que se inauguró en abril de este año. La planta de producción se encuentra en el territorio de la Fábrica de Reparación y Construcción de Automóviles de Sokolniki (SVARZ), filial de Mosgortrans. En una primera fase, se puso en marcha en SVARZ una línea de montaje para la producción de hasta 500 autobuses eléctricos al año. En una segunda fase, se añadirá otro edificio de producción que permitirá la fabricación de unos 200 autobuses eléctricos más al año y el mantenimiento de los equipos. El trasfondo es que Kamaz "asume toda la responsabilidad del mantenimiento de los equipos durante 15 años", según Mosgortrans.

Según el operador de transportes, los autobuses eléctricos están haciendo frente hasta ahora plenamente al transporte en las condiciones del invierno moscovita: "El innovador transporte ya ha funcionado durante la tercera temporada sin interrupciones. En los 2,5 años de funcionamiento, los autobuses eléctricos ya han recorrido más de 40 millones de kilómetros y transportado a más de 90 millones de pasajeros."

El "autobús eléctrico moscovita", como Mosgortrans denomina a los vehículos fabricados en SVARZ, es uno de los mejores del mercado mundial en cuanto a características técnicas y operativas, afirma sin ambages la empresa. "Y esto mientras es 30% más barato que los modelos de autobuses eléctricos fabricados por otros fabricantes mundiales, por ejemplo, empresas polacas y alemanas".

Fuente: Información por correo electrónico, autobuses sostenibles.es