Great Wall Motor planea vender 3,2 millones de VE en 2025
El fabricante chino de automóviles Great Wall Motor ha presentado su plan estratégico hasta 2025 y su nueva batería de tracción. Great Wall planea unas ventas mundiales anuales de 4 millones de vehículos hasta 2025, de los cuales el 80% -o sea, 3,2 millones de vehículos- serán los denominados Vehículos de Nuevas Energías.
En China, el término "NEV" abarca los vehículos puramente eléctricos de batería y de pila de combustible, así como los híbridos enchufables. El fabricante de automóviles quiere invertir 100.000 millones de yuanes (equivalentes a unos 13.000 millones de euros) en investigación y desarrollo de aquí a 2025.
El director general de Great Wall, Jack Wei, considera que no sólo su empresa sino toda la industria automovilística china se encuentra en una fase importante. "La única forma de que las marcas automovilísticas chinas superen a nuestros competidores en el sentido real es magnificar sus propias ventajas de forma rápida en los próximos tres a cinco años para liderar en el campo de las nuevas energías y la inteligencia", dijo Wei en la conferencia sobre estrategia. "Además, la oportunidad para las marcas automovilísticas chinas sólo llama una vez".
Para "ganar a China y globalizarse", Great Wall no sólo se ha fijado objetivos de I+D, producción y ventas globales (incluidos los objetivos de ventas para 2025 mencionados al principio), sino que también quiere profundizar en la "globalización de la marca, la tecnología y el talento". Sin embargo, no se mencionaron los mercados concretos que el grupo tiene en mente para su expansión.
Tampoco se anunciaron nuevos modelos, pero sí una importante tecnología básica de los próximos vehículos. La conferencia de estrategia fue también el '8º Festival Tecnológico de Great Wall Motors'. En esta parte del evento, la empresa anunció su nueva batería de tracción llamada 'Dayu', según un informe de Gasgoo. Se integrará en todos los nuevos modelos NEV del fabricante a partir de 2022.
Según Li Shuhui, subdirector general de investigación y desarrollo de Great Wall, la batería se basa en celdas con química NCM-811 y se dice que es especialmente segura en caso de embalamiento térmico. Li no facilitó más detalles, como la densidad energética, la capacidad de carga rápida o el coste.
Es evidente que Wei se toma en serio su planteamiento de querer hacer avanzar la industria automovilística china en general en los próximos tres a cinco años: según el informe, las patentes técnicas de la nueva batería se pondrán gratuitamente a disposición de toda la industria automovilística.
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