Mercedes desvela eActros de serie con 400 km de autonomía

Mercedes-Benz Trucks ha presentado hoy la versión de serie del eActros. El camión eléctrico de batería para distribución pesada presenta unos datos de rendimiento notablemente mejorados en comparación con los prototipos que fueron probados por los clientes durante dos años. Está previsto que la producción en serie comience en la segunda mitad del año en Wörth.

Entremos directamente en la ficha técnica de la eActros: El corazón tecnológico del camión eléctrico es un eje rígido eléctrico con dos motores eléctricos integrados y transmisión de dos velocidades. Los dos motores refrigerados por líquido generan una potencia continua de 330 kW y una potencia máxima de 400 kW. El almacenamiento de energía del modelo de serie consiste en tres o cuatro paquetes de baterías colocados en los bajos, cada uno con 105 kWh. La capacidad máxima de las baterías es, por tanto, de 420 kWh, lo que se supone que proporciona la mencionada autonomía de hasta 400 kilómetros.

Importante para las empresas de logística: El eActros está disponible como vehículo de dos y tres ejes con un peso bruto de 19 y 27 toneladas respectivamente. Mercedes Benz Trucks sitúa el peso bruto autorizado con remolque del eActros estándar en 40 toneladas. Además, el nivel de ruido es de sólo 60 dB, lo que también hace posibles las entregas nocturnas. El fabricante también subraya que los numerosos sistemas de asistencia y dispositivos técnicos del eActros están pensados para garantizar un alto nivel de seguridad, incluyendo características como la MirrorCam como equipamiento de serie.

El eActros estándar puede cargarse con hasta 160 kW - y por tanto 10 kW más rápido que el modelos anteriores de preserie. En la configuración con tres paquetes de baterías (315 kWh), el proceso de carga del SoC 20 al 80% puede completarse en poco más de una hora, según el fabricante.

Dado que Mercedes-Benz Trucks considera que la compra de un eActros es sólo el primer paso hacia un transporte sin emisiones, la empresa ofrece a las compañías logísticas un paquete complementario de asesoramiento y servicios, que incluye herramientas digitales, para el cambio a la e-movilidad. Este "ecosistema holístico", como lo denomina el fabricante, pretende ayudar a integrar los eActros en la flota, garantizar una alta utilización del vehículo y optimizar el coste total de propiedad (TCO).

Según la empresa de Stuttgart, las especificaciones finales del modelo de producción se basan en todos los resultados de la "flota de innovación eActros" lanzada en 2018 y en el estrecho intercambio resultante con los clientes. Mercedes-Benz hizo probar un total de diez prototipos eActros en Alemania y otros países europeos. Los vehículos fueron utilizados como camiones de 18 o 25 toneladas en dos fases de prueba por casi 20 clientes de prueba.

"Tenemos que reconocer que el transporte es una parte del problema en lo que respecta al cambio climático. Al mismo tiempo, podemos ser y seremos parte de la solución", afirma Karin Rådström, miembro del Consejo de Administración de Daimler Truck AG, responsable de Mercedes-Benz Trucks, en la presentación de los vehículos prácticamente retransmitida. "Empezamos con nuestro eActros, que ha recorrido más de medio millón de kilómetros en carreteras públicas. El eActros y sus servicios específicos son un gran paso para Mercedes-Benz Trucks y para nuestros clientes hacia un transporte neutro en emisiones de CO2."

Ahora está previsto que la producción en serie comience en la segunda mitad del año en la planta de Wörth am Rhein. En el montaje, los modelos de camiones eléctricos saldrán de la línea junto a los camiones con propulsión convencional. Sin embargo, la producción flexible ha requerido recientemente intensos preparativos, como la construcción de una nueva línea de montaje para la instalación de los componentes de alto voltaje (incluida la instalación de los paquetes de baterías ensamblados en Mannheim). A continuación, los vehículos eActros se reintroducirán en el proceso de producción regular para su acabado y aceptación final.

La producción flexible se extiende también a componentes clave como la transmisión eléctrica del eje del eActros. Éste es suministrado por la planta de Mercedes-Benz en Kassel que ensambla las transmisiones de eje eléctrico y los trenes de tracción eléctricos completos compuestos por un motor eléctrico y elementos de transmisión desplazables. Mercedes-Benz Trucks afirma que, dado que el eje eléctrico tiene principalmente la misma base que la serie de modelos convencionales, puede preensamblarse en la línea de producción existente en paralelo a la serie de modelos regulares.

Con información de Cora Werwitzke, Francia.

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