Porsche se fija como objetivo 100 puntos de recarga rápida en la UE para 2025

Según un informe de los medios de comunicación alemanes, Porsche aspira a instalar unos 100 puntos de recarga rápida propios en Europa de aquí a 2025. El concepto prevé probablemente un sistema de tres etapas que incluye desde una simple estación de carga hasta una estación con un restaurante adjunto.

La publicación alemana Automobilwoche informó sobre los objetivos de carga de alta potencia (HPC) de Porsche con referencia a la información procedente de los círculos de concesionarios. Este desarrollo no es una sorpresa: Durante El "Día de la energía" de Volkswagen en marzo, el consejero delegado de Porsche, Oliver Blume, anunció la creación de una red propia de HPC a lo largo de importantes ejes de tráfico, además de las ubicaciones Ionity. En aquel momento, se dijo que en el futuro cada ubicación ofrecería entre seis y doce puntos de recarga con una capacidad de 350 kW, un techo y también lugares cómodos para alojarse mientras se recarga. Por el momento, no ha habido más información sobre si la red de recarga de Porsche será accesible a terceros usuarios.

Según Automobilwoche, los socios comerciales de Porsche están estrechamente implicados en el proyecto. En el marco de un proyecto piloto con 15 concesionarios, se probará inicialmente un sistema de reserva que permite a los conductores de Tycan reservar una plaza de carga a través de un smartphone. Con este sistema, Porsche quiere garantizar a sus clientes procesos de carga sin colas.

Los planes para una red propia de recarga rápida incluyen los propios modelos de estaciones de recarga de Porsche, además de sus propios socios de ventas, cientos de los cuales ya disponen de estaciones de recarga rápida de 350 kW. Porsche Engineering ya ha desarrollado su propia estación de carga rápida, el Porsche Turbo Charger. Entre otras cosas, ya se está utilizando en un Parque de recarga rápida de Porsche en Leipzig, Alemania. Aquí, en el centro de atención al cliente del fabricante, funcionan desde 2020 doce columnas HPC con una potencia de carga de hasta 350 kW y cuatro puntos de carga de CA con 22 kW.

Por cierto, Audi es otra filial de Volkswagen que trabaja actualmente en un concepto de su propia red de carga rápida. El núcleo del enfoque de Audi es la carga HPC "premium" en combinación con una oferta lounge. El suministro de energía se realizará mediante almacenamiento intermedio. En la segunda mitad del año se pondrá en marcha un piloto para probar una posible aplicación en serie.

automobilwoche.de (en alemán)