ACM Adaptive presenta el BEV modular 'City One'
Con el ACM City One, ACM Adaptive City Mobility GmbH muestra un avance de la versión de serie del vehículo eléctrico modular y del ecosistema asociado, creado con financiación del gobierno alemán.
El ACM City One puede convertirse en dos sencillos pasos para transportar hasta cuatro pasajeros además del conductor o cargas de hasta 1.450 litros de volumen e incluso en un europalé con una carretilla elevadora si se desea. ACM señala que el vehículo eléctrico puede transportar a viajeros en hora punta y luego distribuir mercancías en la ciudad como una furgoneta, utilizando así de forma óptima el espacio urbano.
El City One tiene un diseño modular, y el vehículo de 3,6 metros de longitud puede alcanzar velocidades de hasta 110 km/h. Un sistema de intercambio de baterías en combinación con una carga doméstica inteligente hace que el vehículo eléctrico de batería tenga un uso muy versátil.
El City One es especialmente adecuado para las flotas de ride-hailing y de movilidad compartida, con el apoyo de la integración de las flotas en una plataforma de pool sharing B2B que optimiza la utilización de los vehículos y garantiza el suministro de energía a los operadores las 24 horas del día. Para el desarrollo de la plataforma digital del City One, ACM cuenta con la filial de Porsche MHP.
El modelo posiciona a ACM en un nicho, el de los VE urbanos pequeños, ligeros y, por tanto, sencillos y asequibles, que pueden funcionar con baja tensión debido a su escaso peso. "Esto significa que requieren poca potencia, baterías pequeñas y asequibles con un máximo de 20 kWh, lo que significa que estos vehículos pueden cargarse en un máximo de siete horas utilizando la infraestructura existente de enchufes Schuko -sin ningún cargador rápido-, lo que supone un gran ahorro de dinero. Además, como extensor de autonomía, cuatro pequeñas baterías que pueden intercambiarse manualmente en cualquier lugar", dijo Leibold a nuestros colegas alemanes de electrive en 2020 en una entrevista. A través de la conexión en red inteligente de toda una flota, sería entonces posible garantizar el suministro de la flota eléctrica dentro de la zona urbana mediante baterías recargables o a través del enchufe Schuko, y esto es exactamente lo que los operadores de flotas necesitan con urgencia.
ACM prevé que cada vehículo de la flota esté conectado a una plataforma digital que utilizará servicios basados en datos para ayudar a optimizar el potencial de la flota. Para crear esta plataforma, la empresa está colaborando con los expertos en digitalización de la filial de Porsche MHP. El objetivo es evitar los trayectos en vacío y aumentar masivamente la utilización, afirman.
ACM también ha anunciado que ha contratado al Dr. Karl-Thomas Neumann como asesor. El antiguo consejero delegado de Opel es inversor en ACM y ahora se espera que proporcione apoyo en la construcción del modelo de negocio global y en la recaudación de fondos. Neumann fue Consejero Delegado de Opel de 2013 a 2017, fue Vicepresidente Ejecutivo de General Motors y Presidente para Europa, así como miembro del Comité Ejecutivo de GM. Antes de incorporarse a Opel, Neumann ocupó el cargo de Consejero Delegado y Vicepresidente del Grupo Volkswagen China en Pekín.
"En algún momento del desarrollo y la producción de vehículos, se llega a un punto en el que ya no resulta más barato, por mucho esfuerzo adicional que se haga", afirma Neumann en un comunicado de ACM. "El coste total de propiedad, o TCO, sólo puede reducirse aún más para los operadores de flotas y, en última instancia, para el cliente final, si se desarrollan servicios adicionales y nuevas fuentes de ingresos. ACM lo consigue mediante la interconexión inteligente de la flota de vehículos VE".
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