Renault confirma acuerdos sobre baterías con AESC y Verkor
Renault acaba de confirmar oficialmente que el fabricante chino de baterías Envision AESC construirá una fábrica de baterías en las instalaciones de Renault en Douai, en el norte de Francia. El fabricante de automóviles francés también anunció otras colaboraciones, como con la start-up francesa Verkor y posiblemente con ACC.
Antes del fin de semana, Reuters y Bloomberg así como la autoridad francesa Commission Nationale du Débat Public (CNDP) ya informaron sobre el planificó la construcción de la fábrica de baterías en el norte de Francia, aunque la ubicación aún no se había aclarado definitivamente, al menos en el informe del CNDP. Renault habla ahora oficialmente de una "Gigafactoría" prevista en su planta de Douai. Se prevé una capacidad de 9 GWh para 2024 y de 24 GWh para 2030. Como era de esperar, se prevé una capacidad total de 43 GWh para 2030, de los cuales Renault deberá comprar 24 GWh. Las baterías de Douai se utilizarán en el futuro en el R5 eléctrico, entre otros vehículos.
La fábrica de baterías Envision AESC de Douai, valorada en 2.000 millones de euros, complementará el recientemente anunciado cluster industrial de movilidad Renault ElectriCity. La nueva empresa paraguas reunirá las actividades relacionadas con el automóvil eléctrico de las plantas de Douai, Maubeuge y Ruitz, en el norte de Francia, y se espera que construya 400.000 vehículos al año a partir de 2025. Los planes se anunciarán con más detalle en una evento digital el miércoles, que se espera se centre en la apuesta integral del fabricante francés por la e-movilidad.
En vísperas del evento, Renault pone en marcha una cooperación con la start-up francesa Verkor, anunciada en un memorando de entendimiento. Juntos, el dúo desarrollará y fabricará baterías de alto rendimiento para los coches eléctricos de Renault a partir del segmento C y para los modelos Alpine. Como parte de la colaboración, Renault tomará una participación del 20% en Verkor. Como primer paso, Renault y Verkor crearán una centro de investigación y desarrollo (Centro de Innovación Verkor) y una línea piloto para la creación de prototipos y la producción de células y módulos de baterías en Francia en 2022.
En una segunda fase, Verkor construirá en Francia una gigafábrica de baterías de alto rendimiento con una capacidad inicial de 10 GWh para el Grupo Renault a partir de 2026, que podría aumentar a 20 GWh en 2030. Desde mediados del año pasado está claro que la startup con sede en Grenoble, fundada en 2019, quiere entrar en la producción de baterías a gran escala. En aquel momento, Verkor anunció que, con el apoyo de EIT InnoEnergy, Schneider Electric y Groupe IDEC, planeaba construir un fábrica de células con una capacidad inicial de 16 GWh en 2022, con operaciones a partir de 2023. Se dice que la búsqueda de una ubicación se centra más en el sur de Francia. Mientras tanto, no ha surgido ninguna información nueva.
Pero volvamos a Renault: la combinación de las dos nuevas asociaciones con el polo industrial Renault ElectriCity, según la empresa francesa, "debería crear cerca de 4.500 empleos directos en Francia de aquí a 2030, al tiempo que desarrolla un sólido ecosistema de fabricación de baterías en el corazón de Europa". Al mismo tiempo, Renault subraya que los acuerdos con Envision AESC y Verkor dejan intacta la actual relación de suministro con el fabricante de células LG Energy Solution. LG suministra actualmente los módulos de baterías para la gama de coches eléctricos de Renault, incluido el próximo Mégan eléctrico.
Mientras tanto, como todos los grandes fabricantes, el fabricante de automóviles también está tratando de poner un pie en la puerta de las prometedoras tecnologías de baterías del futuro. Con este objetivo, Renault está en conversaciones con la Empresa conjunta de células de batería Automotive Cells Company (ACC), formada el año pasado, sobre la posible incorporación de Renault a partir de 2027. Renault afirma que la investigación dentro de la alianza también continúa con vistas a utilizar la tecnología de baterías de estado sólido a partir de 2030.
El fabricante francés tiene como objetivo alcanzar la neutralidad de CO2 en Europa en 2040 y en el mundo en 2050, y las ventas de vehículos eléctricos representarán ya el 90% de las ventas totales de la marca Renault en 2030. "Nuestra estrategia de baterías se basa en los diez años de experiencia e inversión del Grupo Renault en la cadena de valor de la movilidad eléctrica", afirma Luca de Meo, Director General del Grupo Renault. "Las últimas asociaciones estratégicas con Envision AESC y Verkor refuerzan enormemente nuestra posición, ya que garantizamos la producción en Europa de un millón de vehículos eléctricos de aquí a 2030. Esto marca un hito importante a medida que reforzamos nuestra ventaja competitiva, enraizando nuestro Grupo en el impulso subyacente de la industria francesa y esforzándonos por alcanzar nuestros objetivos de neutralidad de carbono. El Grupo reafirma así su voluntad de producir en Francia coches eléctricos populares, asequibles y rentables."
Con información de Cora Werwitzke, Francia.
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