VW eliminará progresivamente los vehículos de combustión para 2035

La marca VW tiene previsto eliminar progresivamente los motores de combustión interna en Europa a más tardar en 2035, tomando así un rumbo más moderado que su empresa hermana Audi, que recientemente anunció su intención de dejar de vender coches con motores de combustión interna a más tardar en 2033.

Klaus Zellmer, miembro del consejo de ventas de la marca de turismos VW, ha hecho público en una entrevista que se ha fijado una fecha concreta para la retirada progresiva de la marca principal VW: "En Europa, abandonaremos progresivamente el negocio con vehículos de motor de combustión entre 2033 y 2035, en EE.UU. y China algo más tarde", declaró el directivo a la publicación local alemana Münchner Merkur. En Sudamérica y África, se tardará "bastante más" debido a las condiciones marco políticas e infraestructurales que aún faltan. VW quiere seguir adelante con su "muy ambiciosa ofensiva de electrificación", pero "orientándose hacia las necesidades de los clientes".

Zellmer también confirmó uno de los objetivos clave para endurecer los objetivos eléctricos mencionados en marzo como parte de la nueva estrategia " ACELERATE", a saber, aumentar la cuota de vehículos eléctricos de batería en ventas totales en Europa al 70% para 2030. Comentó: "Habrá mercados en los que antes sólo se permitirán los vehículos eléctricos de batería, pensemos en Noruega. Y habrá mercados en los que los vehículos eléctricos de batería tendrían poco sentido desde el punto de vista ecológico, porque en el futuro la electricidad también se generará principalmente a partir del carbón. Por eso tenemos que dejarnos un cierto margen de maniobra en lo que respecta a los motores de combustión y los vehículos eléctricos de batería. Al final, la libertad de elección siempre recae en el cliente".

Según Zellmer, VW "aún necesitará algunos años más" para la tecnología de combustión y, por tanto, seguirá invirtiendo en la optimización de sus sistemas de propulsión. Con vistas a la posible introducción de una norma EU7, el diésel constituye sin duda un reto particular, afirmó el directivo. "Pero hay perfiles de conducción en los que los motores diésel siguen siendo muy demandados, sobre todo entre los clientes con un elevado kilometraje".

La empresa hermana del Grupo, Audi, se ha posicionado más claramente con respecto a el abandono de los motores de combustión interna. Su máximo responsable, Markus Duesmann, ya anunció en marzo que Audi había detenido el desarrollo de nuevos motores de combustión en vista de los planes de la UE para una norma de emisiones Euro 7 más estricta. Esto fue seguido hace unos días por el anuncio de que a partir de 2026 sólo se lanzarán al mercado modelos eléctricos - flanqueado por el objetivo de que los últimos motores de combustión salgan de la cadena de producción en 2033.

Hace dos días, otra filial de Volkswagen, Skoda, anuncia su intención de alcanzar una cuota de ventas de modelos totalmente eléctricos en Europa del 50% al 70% para 2030, dependiendo de la evolución del mercado.

merkur.de (en alemán)