Skoda planea lanzar 3 nuevos BEV para 2030
La filial checa de Volkswagen, Skoda, ha presentado su nueva estrategia corporativa hasta 2030. La declaración clave más importante se refiere a la movilidad eléctrica: Skoda confirma al menos tres modelos puramente eléctricos más para finales de la década.
En su nueva hoja de ruta "Next Level - Estrategia Skoda 2030", el fabricante especifica que estos tres modelos se situarán por debajo del Enyaq iV en términos de precio y tamaño. Con una longitud de algo menos de 4,7 metros, este último es un SUV eléctrico de tamaño medio. El anuncio de modelos de vehículos eléctricos más pequeños encaja con la priorización general de la empresa checa de ampliar su cartera de modelos en dirección a los segmentos de entrada de gama. Esencialmente, Skoda quiere "reducir la complejidad de la gama en un 40% a medio plazo mediante la electrificación gradual de la gama de modelos". En lenguaje llano, esto significa que la variedad de modelos de combustión interna disminuirá inevitablemente.
Skoda ofrece actualmente tres modelos electrificados: Además del Enyaq iV totalmente eléctrico, el fabricante ofrece dos híbridos enchufables, el Superb iV y el Octavia iV. La empresa retiró de la gama en 2020 el coche pequeño totalmente eléctrico Skoda Citigo e iV.
En su nueva hoja de ruta, la marca ha anunciado ahora su intención de alcanzar una cuota de ventas de modelos totalmente eléctricos en Europa de entre el 50% y el 70% para 2030, en función de la evolución del mercado. Esta cifra es inferior a las expectativas de su empresa hermana VW, donde el consejo de administración aspira a una cuota de coches puramente eléctricos del Ventas en Europa de más del 70% para 2030.
Skoda también está trabajando con socios para convertir su país natal, la República Checa, en un centro de electromovilidad. En concreto, las tres plantas checas de Skoda en Mladá Boleslav, Kvasiny y Vrchlabí deberán producir componentes de VE o vehículos eléctricos para 2030. Además, el fabricante checo de automóviles quiere colaborar con sus socios para construir una estructura estable de proveedores para la movilidad eléctrica.
En la actualidad, Skoda ya produce baterías de tracción de alto voltaje para los modelos híbridos enchufables Superb iV y Octavia iV, así como para modelos de otras marcas del grupo en la República Checa. A principios del próximo año, también comenzará en Mladá Boleslav la producción de sistemas de baterías MEB para el Enyaq iV.
Skoda también describe la reciente introducción de un servicio de recarga denominado Powerpass como un proyecto faro. Bajo esta marca, la empresa checa ofrece tanto un servicio de recarga en puntos de recarga públicos como wallboxes para recargar en casa. Estará disponible en más de 30 mercados y podrá utilizarse en más de 210.000 puntos de recarga en Europa, afirma la empresa.
Los demás objetivos del "Next Level - Estrategia Skoda 2030" presentado por el CEO Thomas Schäfer están dedicados a temas más generales. Por ejemplo, el fabricante checo de automóviles aspira a convertirse en una de las cinco marcas más vendidas de Europa en 2030 y a convertirse en la marca europea líder en las regiones en crecimiento de India, Rusia y el norte de África. La empresa es responsable de estas regiones dentro del Grupo Volkswagen.
La empresa también sigue ampliando su concepto de sala de exposición virtual, con el objetivo de vender uno de cada cinco coches Skoda por Internet en 2025. En Bélgica, los Países Bajos, Polonia y la República Checa, los clientes ya pueden acogerse a esta opción.
Por último, Skoda está tomando medidas para afinar sus objetivos medioambientales. Por ejemplo, el fabricante de automóviles pretende reducir las emisiones de su flota en más de un 50% con respecto a 2020 y producir sus vehículos de forma neutra en emisiones de CO2 en todas las plantas checas e indias a partir de 2030. En Vrchlabí, la producción neutra en CO2 ya está en marcha desde finales del año pasado, señala la empresa.
Skoda forma parte del Grupo Volkswagen desde hace 30 años, mantiene los tres centros mencionados en la República Checa y también fabrica en China, Rusia, Eslovaquia e India, principalmente a través de asociaciones del Grupo, y en Ucrania con un socio local. La marca emplea a unas 42.000 personas en todo el mundo.
Con información de Cora Werwitzke, Francia.
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