Panasonic vende acciones de Tesla por $3.600 millones
El fabricante japonés de baterías Panasonic ha vendido su participación en Tesla por 3.600 millones de dólares (el equivalente a unos 3.000 millones de euros). Un buen negocio, ya que la empresa compró 1,4 millones de acciones de Tesla por unos 30 millones de dólares hace más de diez años.
Así lo informó Reuters en referencia a las declaraciones de un portavoz de la empresa. La asociación con Tesla no se verá afectada por ello, dijo el portavoz de Panasonic. Sin embargo, la venta de la participación se produce en un momento en el que el fabricante de coches eléctricos está diversificando su propia cadena de suministro de baterías.
Panasonic compró dichos 1,4 millones de acciones de Tesla en 2010 por unos $30 millones. A finales de marzo de 2020, las acciones valían alrededor de $730 millones. Desde entonces, el valor de las acciones se ha multiplicado casi por siete. Las acciones de Tesla cerraron el jueves con una subida del 3,5%, a $679,82 la unidad.
"El impacto de los criptoactivos puede haber empujado el precio de las acciones de Tesla por encima de su valor intrínseco, por lo que es un buen momento para vender", dijo Hideki Yasuda, analista de Ace Research Institute, según el informe. Aunque Panasonic apoyó financieramente a Tesla cuando era más pequeña, la expansión del fabricante de automóviles significa que ya no hay necesidad de vínculos de capital, añade Yasuda. Las acciones de Panasonic subieron hasta un 4,2% el viernes.
El negocio de baterías de Panasonic está dominado por Tesla, de Elon Musk, pero las dos empresas han tenido a veces una relación tensa. Mientras tanto, se sabe que Tesla ya no compra sus células sólo a Panasonic, sino también a los proveedores LG Energy Solution y CATL.
Según se informa, este último grupo está planificando una nueva gran fábrica con una capacidad anual de 80 GWh en las inmediaciones de la planta de Tesla en Shanghai. Aún no hay información sobre el calendario. Según personas con información privilegiada, las células producidas en la fábrica podrán integrarse directamente en el chasis de los coches eléctricos - si se construye la fábrica. CATL anunció la correspondiente tecnología "célula a chasis" el año pasado.
Según fuentes internas, se crearán hasta 5.000 puestos de trabajo en la planta. La nueva planta de Shanghai añadiría los citados 80 GWh a la actual capacidad de producción de CATL, de 69,1 GWh (más 77,5 GWh de las plantas actualmente en construcción). CATL espera ampliar rápidamente su cooperación con Tesla para convertirse en su mayor proveedor en un futuro próximo. El objetivo es suministrar la mitad de las celdas de batería que Tesla utiliza en los coches eléctricos y en el almacenamiento estacionario de energía en todo el mundo.
Pero Panasonic también planea seguir cerca de Tesla. La empresa japonesa anunció a principios de año que empezaría a fabricar prototipos de la nueva célula de batería 4680 presentada por Tesla en su "Día de la Batería". La fecha para el inicio de la producción antes de finales de año se dio en un informe del periódico económico japonés Nikkei. Según el informe, la línea de producción del prototipo se construirá en una planta ya existente. La ubicación más probable es Gigafactory 1 en Nevada. Se dice que la inversión en este proyecto asciende a "decenas de millones de dólares".
Tesla presentó en septiembre del año pasado una célula de batería mucho más grande y potente llamada 4680. El nombre hace referencia tradicionalmente a las dimensiones de Tesla: El diámetro de la célula redonda es de 46 milímetros, la célula mide 80 milímetros de largo. Las nuevas células no sólo deberían mejorar la autonomía y el rendimiento de los coches eléctricos, sino también ser más baratas por kilovatio hora y reducir significativamente los costes de inversión en su producción.
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