El comité de la UE se pronuncia en contra del seguro obligatorio para bicicletas eléctricas
A principios de 2019, el Comité del Parlamento Europeo (IMCO) había decidido que no es necesario un seguro obligatorio de responsabilidad civil para las pedelecs y las e-bikes de baja potencia. Este seguirá siendo el caso en el futuro.
A acuerdo provisional El acuerdo alcanzado ahora por el Parlamento y el Consejo de la Unión Europea sobre las normas del seguro de automóviles prevé la exclusión de las bicicletas eléctricas del seguro obligatorio. "Ya era hora de aclarar las normas sobre el seguro de automóviles, para que los europeos estén mejor protegidos y reciban el mismo trato en la UE cuando se produzcan accidentes y a la hora de asegurar sus vehículos", afirma Dita Charanzova, ponente del Parlamento Europeo. Según ella, el acuerdo ha logrado frenar "el absurdo exceso de regulación de las e-bikes" y de algunas otras categorías, como los deportes de motor.
El acuerdo debe ser ahora aprobado formalmente por el Parlamento y el Consejo. Una vez aprobada, la Directiva sobre el seguro de automóviles modificada se publicará en el Diario Oficial de la UE y entrará en vigor 20 días después. Las nuevas normas entrarán en vigor 24 meses después.
A modo de antecedentes, la Directiva sobre el Seguro de Automóviles (MID) exige que todos los vehículos a motor de la UE estén cubiertos por un seguro a terceros. La propuesta sobre la MID presentada por la Comisión Europea en 2018 había definido las pedelecs con 250 vatios y pedaleo asistido hasta 25 km/h como vehículos a motor. Por tanto, en el borrador, entraban dentro de la Directiva sobre el Seguro de Automóviles, lo que habría dado lugar a un seguro obligatorio a terceros.
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