UE: ChargeUp Europe establece exigencias concretas

ChargeUp Europe, la asociación de presión de los proveedores europeos de infraestructuras de recarga fundada el año pasado, hace un llamamiento a la Comisión Europea para que fije objetivos nacionales vinculantes para las infraestructuras de recarga como parte de la reforma de la Directiva sobre Combustibles Alternativos (AFID).

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En un documento de posición elaborado junto con la consultora Arthur D. Little, ChargeUp Europe reclama unos requisitos mínimos para un total de al menos 29.000 MW de capacidad instalada en toda la UE para 2025, con el fin de dar servicio al número de coches con propulsión eléctrica que se espera que circulen por las carreteras europeas para entonces.

Esta organización estima que esto requeriría aproximadamente 900.000 puntos de recarga de CA, 200.000 puntos de recarga de CC con más de 50 kW y 40.000 puntos de recarga de alta potencia con al menos 150 kW. Esto correspondería a un aumento de al menos cuatro veces la capacidad total instalada actualmente para la recarga de CA y de al menos diez veces la de CC. Para 2030, la capacidad debe aumentar hasta al menos 66.000 MW.

No se trata sólo de los números

Primero aparece un cambio de política como ChargeUp Europa, cuando hablar con electrive a principios de este año, hizo hincapié en la necesidad de un Reglamento de Infraestructuras de Recarga (CIR) específico en Bruselas, antes de la revisión de la AFID. El presidente de ChargeUp Europe, Christoph Burghardt, dijo que querían una regulación que ayudara a sentar las bases, pero que permaneciera abierta a reaccionar ante la demanda. "Queremos ser más descriptivos que prescriptivos", explicó entonces.

Aunque los objetivos de hoy, bastante específicos, puedan parecer exactamente una receta, la organización subraya que no se trata sólo de cifras. Por el contrario, el sector de las infraestructuras de tarificación subraya que es crucial que estos objetivos se complementen con normas armonizadas en el marco de un nuevo Reglamento de la UE para derribar las barreras existentes en el mercado y en la reglamentación para la ampliación de las infraestructuras en Europa.

Para ello, se requiere lo que ChargeUp Europe considera "proyecciones sólidas" para el desarrollo de las situaciones domésticas/profesionales de los diferentes conductores de VE. Las recomendaciones también incluyen las políticas necesarias para atender todos los casos de uso, que deben esbozarse en "planes nacionales integrales de despliegue de la recarga" sujetos a la supervisión de la Comisión Europea. Además, términos como "accesible al público" deben tener una definición consensuada, mientras que cualquier política debe tener como objetivo último incentivar
"una aceptación impulsada por el mercado que supere los umbrales mínimos", señala la organización.

"Los objetivos por los objetivos corren el riesgo de ser ineficaces, y los objetivos por sí solos no tienen sentido. Es aún más importante que encajen en un conjunto más amplio de normas armonizadas para hacer frente a la fragmentación del mercado debida a requisitos nacionales divergentes y abordar las barreras a la ampliación de las infraestructuras en ámbitos como la conexión a la red y los procedimientos de concesión de permisos", resumió Burghardt.

ChargeUp Europa es una organización industrial para proveedores de infraestructuras de recarga. Fundada por Allego, ChargePoint y EVBox en abril de 2020, desde entonces ha ganado nuevos miembros como GreenWay, Fastned, EVway, has-to-be o la empresa portuguesa EDP. En junio, Ekoenergetyka se convirtió en el 15º miembro de ChargeUp.

Actualización 14 de octubre de 2021:

Shell se ha unido a ChargeUp Europe. El gigante petrolífero, que está llevando a cabo una transición gradual, ha anunciado que pretende aumentar su red mundial de los 80.000 puntos actuales a 500.000 en 2025, como parte de la estrategia de la empresa para convertirse en una compañía energética de emisiones netas cero para 2050. Actualmente, en Europa, la empresa ofrece acceso a más de 250.000 puntos de recarga públicos a través de NewMotionque Shell adquirió en 2017.

chargeupeurope.eu, chargeupeurope.eu (documento de posición en pdf), chargeupeurope.eu (miembros), chargeupeurope.eu (actualización)