Tropos prueba una furgoneta con paneles solares integrados

Tropos Motors Europe está probando elementos fotovoltaicos integrados en sus carrocerías de caja en un proyecto piloto. Los elementos fotovoltaicos sustituyen a las estructuras existentes de la carrocería y no añaden peso adicional al vehículo eléctrico comercial.

El fabricante alemán de vehículos eléctricos Tropos afirma que la energía suministrada a través de la energía solar aumentará significativamente la autonomía de sus furgonetas eléctricas. Como parte del proyecto piloto que comenzará a finales de junio y se prolongará durante un periodo inicial de cuatro meses, Tropos también está examinando cómo puede utilizarse la electricidad adicional. Entre otras cosas, el proyecto probará una fuente de alimentación externa que puede utilizarse para cargar otros vehículos o alimentar equipos terminales y baterías de sierras eléctricas o cortasetos, por ejemplo.

"Esperamos que esta solución sea nada menos que una revolución en el mercado de los vehículos utilitarios eléctricos", afirma Markus Schrick, director gerente de Tropos Motors Europa. "Las pruebas iniciales sugieren que podría funcionar. Ahora estamos probando la tecnología en detalle en operaciones reales para comprobar su rendimiento y otras posibles aplicaciones. Queremos analizar en su totalidad qué beneficios pueden tener los paneles solares para nuestros clientes."

Con sus dimensiones compactas de 1,40 metros de ancho y 3,70 metros de largo, y su pequeño radio de giro de 3,96 metros, los modelos Tropos Able pueden utilizarse tanto en carretera como en interiores. Además de la versión con caja y un volumen de carga de hasta 4,5 metros cúbicos, el Able también está disponible con plataforma plana (sencilla, con lona o con rejilla de hojas). Además, el fabricante distingue entre el Tropos Able ST (con batería de plomo-ácido y 80 kilómetros de autonomía), el Able XT1 (batería de iones de litio, 105 kilómetros de autonomía) y el modelo superior XT2 (batería de iones de litio, 260 kilómetros de autonomía).

Una característica central de los vehículos comerciales Tropos es el sistema "Easy Swap", que debería permitir a dos adultos cambiar la carrocería en sólo 15 minutos sin la ayuda de una grúa. Esto debería permitir un uso más flexible de los vehículos en una amplia gama de tareas. Por ejemplo, en otoño, una empresa de mantenimiento de parques podría utilizar el Able XT un día para limpiar parques con rejillas para hojas y al día siguiente (o incluso después de la pausa para comer) para transportar mercancías voluminosas de mayor tamaño con la plataforma convertida.

Las ventas, el desarrollo y la sede central de Tropos se encuentran en Kirchheim/Teck, en la empresa matriz Mosolf, pero el montaje de la producción tiene lugar en Herne. Las carrocerías SKD (Semi Knocked Down) son suministradas por un socio de China, reensambladas en Herne y equipadas con carrocerías fabricadas en Alemania según los requisitos del cliente.

Tropos ha firmado recientemente un acuerdo de cooperación con el Grupo Hahn, uno de los mayores concesionarios Volkswagen de Alemania. Como resultado, Hahn ofrece ahora también vehículos eléctricos Tropos en cuatro de sus centros alemanes: en Fellbach (cerca de Stuttgart), Bietigheim-Bissingen, Pforzheim y Ebersbach. En los cuatro emplazamientos también se ofrece servicio posventa.

Fuente: información por correo electrónico