Mazda planea su propia plataforma eléctrica para 2025
Mazda ha desvelado su nueva estrategia tecnológica y de producto hasta el año 2030. Entre 2022 y 2025, el fabricante de automóviles japonés tiene previstos tres modelos puramente eléctricos, cinco híbridos enchufables y cinco modelos híbridos con tecnología Toyota basados en la "arquitectura escalable multisolución Skyactiv".
Hasta ahora Mazda ha conseguido un modelo eléctrico, el MX-30 al mercado. En 2025, Mazda tiene previsto introducir una plataforma para coches eléctricos puros, que se denominará "Arquitectura escalable Skyactiv EV" y será apta para diversos tamaños de vehículos y tipos de carrocería, según su hoja de ruta "Zoom-Zoom sostenible 2030". Para 2030, se espera que todos los modelos Mazda "presenten algún grado de electrificación".
Mazda espera que los coches totalmente eléctricos representen el 25% de las ventas totales en 2030. Eso es menos que muchos otros fabricantes de automóviles, pero aún significativamente más que Previsiones de Mazda para 2018 cuando el fabricante japonés aún esperaba una cuota híbrida del 95% para 2030.
Antes de que se implante la plataforma para coches totalmente eléctricos a mediados de la década, Mazda planea impulsar la electrificación en la actual y flexible "arquitectura escalable multisolución Skyactiv". Según la empresa japonesa, ésta se utiliza en unidades de potencia instaladas transversalmente en los productos pequeños de la compañía y en unidades de potencia instaladas longitudinalmente en sus productos grandes. Basándose en esta arquitectura, Mazda afirma que planea ofrecer diferentes soluciones de electrificación para satisfacer las distintas necesidades de los clientes, las normativas medioambientales y la infraestructura de generación de energía de cada mercado. Basándose en esta plataforma, se han anunciado tres modelos puramente eléctricos, cinco híbridos enchufables y cinco híbridos para el periodo comprendido entre 2022 y 2025, que saldrán a la venta principalmente en Japón, Europa, EE.UU., China y los países de la ASEAN.
La propia Mazda aspira a la neutralidad de carbono para 2050. Además de electrificar su gama de modelos, el fabricante de automóviles también ha anunciado planes para integrar tecnologías de conducción autónoma en sus vehículos en el futuro. La primera fase del sistema de conducción autónoma -bautizado Mazda Co-Pilot 1.0- se introducirá en los primeros vehículos Mazda a partir de 2022. También forma parte de la estrategia presentada ahora el desarrollo de tecnologías de software para aplicaciones de movilidad como servicio. El fabricante japonés, relativamente pequeño, está cooperando con sus competidores nacionales, a saber, Suzuki, Subaru, Daihatsu y Toyota. El objetivo común es crear especificaciones técnicas estándar para la próxima generación de dispositivos de comunicación a bordo de vehículos.
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