Leclanché anuncia un nuevo módulo de batería de litio
El fabricante suizo de baterías Leclanché ha desarrollado una nueva generación de módulos de iones de litio para aplicaciones de transporte electrificado de alto consumo energético por carretera, ferrocarril y agua, al tiempo que inaugura una nueva línea de producción para la fabricación de módulos a gran escala en Suiza.
Según Leclanché, los nuevos módulos, denominados M3, tienen una mayor densidad de energía y potencia en comparación con la generación anterior y presentan una larga vida útil de hasta 20.000 ciclos con la química de titanato de litio (LTO) o de hasta 8.000 ciclos con la química de grafito/níquel manganeso óxido de cobalto (G/NMC). Los nuevos módulos tienen una capacidad nominal de hasta 800 A de corriente continua hasta 1.200 voltios y están diseñados "para permitir un alto grado de flexibilidad en las configuraciones de los productos, garantizando al mismo tiempo la eficacia de la producción y la trazabilidad", según Leclanché.
La empresa suiza ha diseñado el módulo M3 para vehículos que requieren un ciclo de vida elevado, como los vehículos comerciales y las aplicaciones ferroviarias y marítimas. Leclanché ve la versión G/NMC de mayor densidad principalmente en aplicaciones de transporte, y la versión LTO donde se requieren recargas intermedias rápidas, "como en ciertas aplicaciones de autobuses y AGV (Vehículos Guiados Automáticamente) y en sistemas híbridos de pila de combustible de hidrógeno utilizados en ciertos camiones y trenes", según la empresa.
El nuevo módulo es compatible con toda la gama de células Leclanché: LTO 34Ah, G/NMC 60Ah y G/NMC 65Ah. La empresa sólo había presentó esta última en abril. Se fabrica en la planta alemana de Willstätt. En comparación con la célula de 60 Ah de la empresa, se supone que proporciona un diez por ciento más de energía y una densidad energética un diez por ciento mayor (hasta 515 Wh/l), con el mismo tamaño y peso.
Además del módulo M3, Leclanché anunció la puesta en marcha de una nueva línea de producción en serie de módulos en unas nuevas instalaciones cerca de su sede actual en Yverdon-Les-Bains. Tendrá una capacidad de producción de hasta 500 MWh al año, multiplicando por seis la capacidad actual. Cuando esté plenamente operativa, se espera que la línea alcance una producción de más de 60.000 módulos al año, afirma la empresa. En el cuarto trimestre de 2021, el fabricante tiene previsto trasladar su sede al mismo edificio.
Según Leclanché, la línea de producción altamente automatizada es el resultado de una cooperación con Comau Spa, un proveedor de automatización industrial y sistemas robóticos con sede en Turín, Italia, que pertenece al grupo Stellantis. La línea está diseñada para que su capacidad sea ampliable, subraya el fabricante, que se describe como una de las pocas empresas que producen tanto células como módulos a gran escala en Europa.
"El doble hito alcanzado hoy es el resultado de una planificación a largo plazo, de la investigación y el desarrollo y de las importantes inversiones realizadas gracias a nuestros empleados, socios comerciales y partes interesadas", declaró Anil Srivastava, director general de Leclanché. "Estamos especialmente agradecidos a nuestros clientes y socios comerciales que han colaborado con nosotros y nos han empujado a innovar y ofrecer esta nueva generación de tecnología de baterías que contribuirá a la transformación del transporte y a la eficiencia energética, impulsando la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero."
El verano pasado, el fabricante de baterías, que cotiza en bolsa en Suiza, hizo pública una asociación con el Grupo Eneris, que opera desde Polonia, al tiempo que se reposicionaba estratégicamente. Entre otras cosas, los socios pusieron en marcha dos empresas conjuntas de producción, una en Alemania para la fabricación de células y otra en Suiza y Polonia para el montaje de módulos. En verano se estudió la posibilidad de crear una tercera en Francia. Básicamente, Leclanché está organizada en tres unidades de negocio: soluciones de almacenamiento estacionario, soluciones de e-transporte y sistemas de baterías dedicadas.
Con información de Cora Werwitzke, Francia.
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