Volkswagen inicia la producción de camiones eléctricos en Brasil
Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) inició el lunes la producción en serie de su primer camión totalmente eléctrico en Brasil. La marca sudamericana está fabricando el camión de distribución e-Delivery en la ciudad brasileña de Resende y prevé producir inicialmente entre 1.000 y 3.000 unidades al año.
Tras una extensa fase de pruebas, VWCO ha iniciado la producción en serie del e-Delivery en su planta de Resende, en el estado brasileño de Río de Janeiro. El camión está destinado al transporte urbano de distribución y su lanzamiento al mercado está previsto para julio. El Cervecería Ambev ha sido anunciado como cliente hasta el momento. Volkswagen Caminhões e Ônibus tiene previsto anunciar más clientes en el momento del lanzamiento al mercado.
La entrega electrónica recibe pilas de CATL a través del importador brasileño Moura. Según un informe anterior, las baterías utilizan la llamada tecnología "célula a paquete": las células se integran directamente en el paquete de baterías. Hasta ahora, las células se instalan primero en módulos (por ejemplo, 12 células en un módulo), los módulos a su vez se combinan para formar los paquetes de baterías completos. Con la nueva tecnología se eliminará el paso intermedio de los módulos, y con él algunos componentes.
Para acortar las rutas de suministro, el socio de baterías Moura se ha instalado en la planta de Resende. VWCO utiliza desde hace tiempo este modelo, denominado Consórcio Modular: nueve proveedores comparten con VWCO la responsabilidad del montaje de los vehículos dentro de la planta, entre ellos Maxion (chasis y ruedas), Meritor (suspensiones metálicas y ejes), Powertrain (motores) o Kroschu (acondicionamiento interior). La entrada de Moura en este sistema extenderá el principio a los camiones eléctricos de la marca bajo el lema e-Consórcio. En colaboración con CATL, Moura se encargará de diversos procesos relacionados con la e-movilidad, como el montaje, la parametrización y las pruebas de los sistemas eléctricos del e-Delivery, según un comunicado de prensa adjunto.
"Hace 25 años, desarrollamos el proceso de producción del Consorcio Modular y ahora, coronamos esta trayectoria con otro logro pionero: la fabricación de vehículos eléctricos, junto a importantes socios como Moura. Juntos, avanzaremos en el desarrollo de la movilidad eléctrica en Brasil", subraya Roberto Cortes, Presidente y CEO de Volkswagen Caminhões e Ônibus.
Originalmente, el e-Delivery iba a lanzarse en todo el mundo como camión de 11 y 14 toneladas ya en 2020. Por ello, el lanzamiento se ha retrasado un poco. El camión de distribución ya había sido presentado en 2018. Se espera que el e-Delivery tenga una autonomía de más de 200 km gracias a un tren motriz desarrollado internamente en combinación con baterías CATL, con una potencia de motor de 260 kW y un par máximo de 2.150 Nm. Los brasileños también prometen capacidad de carga rápida: en concreto, hablan de 15 minutos de tiempo de carga para recuperar el 30% de la capacidad de la batería y de tres horas para el 100%. La marca también hace hincapié en el diseño modular del camión: el módulo delantero contiene la cabina del conductor, la sección central las baterías y la trasera el tren motriz. Esto garantiza que los distintos componentes puedan combinarse de forma flexible.
El primer interesado en el camión eléctrico es la cervecera brasileña Ambev. Tiene previsto incorporar a su flota un total de 1.600 camiones eléctricos de Volkswagen Caminhões e Ônibus de aquí a 2023. Los primeros 100 e-Delivery se entregarán a Ambev este año.
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