JLR revela el Land Rover Defender propulsado por hidrógeno
Jaguar Land Rover (JLR) está desarrollando un prototipo del Land Rover Defender propulsado por pila de combustible, que comenzará a probarse en el Reino Unido a finales de este año. El vehículo todoterreno H2 se está creando como parte de la investigación y el desarrollo de tecnologías futuras de Jaguar Land Rover.
El proyecto de desarrollo representa un aspecto de la nueva estrategia "Reimagine" de la compañía, que el CEO Thierry Bolloré presentó en febrero y en el transcurso de la cual anunció que Jaguar se convertiría en un marca de coches totalmente eléctricos a partir de 2025. El ex directivo de Renault había sustituido a Ralph Speth al frente de JLR en septiembre de 2020.
Jaguar Land Rover había anunciado hace menos de un año que estaba trabajando con socios en el proyecto "Zeus", financiado por el gobierno británico, para desarrollar futuras tecnologías en general y versiones de pila de combustible de sus vehículos más grandes en particular. 'Zeus' está cofinanciado por el Centro de Propulsión Avanzada del Gobierno. El proyecto pretende proporcionar a ingenieros y desarrolladores nuevos y más profundos conocimientos sobre cómo puede optimizarse la propulsión por hidrógeno.
Está previsto que el prototipo H2 Defender comience a probarse en el Reino Unido a finales de año. Según JLR, las pruebas se centrarán en aspectos como las características todoterreno y el consumo de combustible. Para la investigación, el desarrollo y la producción del prototipo de pila de combustible, la empresa británica cuenta con la ayuda de varios socios, como Delta Motorsport, AVL, Marelli Automotive Systems y el Centro de Industrialización de Baterías del Reino Unido (UKBIC).
"Sabemos que el hidrógeno tiene un papel que desempeñar en la futura combinación de sistemas de propulsión en toda la industria del transporte y, junto con los vehículos eléctricos de batería, ofrece otra solución de cero emisiones para las capacidades y requisitos específicos de la gama de vehículos avanzados de Jaguar Land Rover", expresa Ralph Clague, Director de Tecnología de Hidrógeno y Pilas de Combustible de Jaguar Land Rover. Junto a los modelos eléctricos de batería, los vehículos de pila de combustible propulsados por hidrógeno ofrecen otra solución de cero emisiones para las capacidades y requisitos específicos de la avanzada gama de modelos de Jaguar Land Rover. "El trabajo realizado junto a nuestros socios en el Proyecto Zeus nos ayudará en nuestro camino para convertirnos en una empresa con cero emisiones netas de carbono en 2039, mientras nos preparamos para la próxima generación de vehículos con cero emisiones de gases de escape."
En febrero, JLR ya había anunciado que para finales de la década todas las series de modelos dispondrían de una variante puramente eléctrica. En Jaguar, el 100% de las ventas se realizarán entonces sin emisiones locales (algo lógico teniendo en cuenta los objetivos eléctricos para 2025); en Land Rover, la empresa establece el 60% como objetivo. Concretamente, Land Rover pretende sacar al mercado seis modelos de propulsión puramente eléctrica en los próximos cinco años, el primero de ellos en 2024.
Bajo la dirección de Thierry Bolloré, JLR quiere invertir 2.800 millones de euros anuales en la electrificación y el desarrollo de servicios conectados. Al mismo tiempo, la empresa ya hizo público en la presentación de su nueva estrategia que quiere desarrollar no sólo accionamientos eléctricos a batería, sino también los propulsores de pila de combustible, "con el fin de estar preparados para la demanda futura".
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