Nueva Zelanda introduce incentivos para los vehículos de bajas emisiones
A partir de julio, el gobierno neozelandés subvencionará la compra de coches eléctricos e híbridos enchufables nuevos con hasta 8.625 dólares neozelandeses (unos 5.100 euros). Los incentivos también incluyen a los vehículos de emisiones cero de segunda mano.
El programa se financia mediante la introducción de nuevos gravámenes sobre los vehículos con emisiones elevadas, lo que lo convierte en un sistema de bonus-malus. Según El GuardiánDe este modo, un Toyota Hilux importado -uno de los todoterrenos más populares de Nueva Zelanda- será 2.900 dólares neozelandeses (unos 1.700 euros) más caro.
El nuevo sistema se basa en las recomendaciones de la Comisión sobre el Cambio Climático de Nueva Zelanda. La comisión había sugerido recientemente al gobierno que la cuota de vehículos eléctricos en las nuevas matriculaciones debería alcanzar el 50% en 2029 y el 100% en 2032 para cumplir los objetivos de emisiones del sector del transporte.
El plan también incluye los coches eléctricos usados de PHEV, para los que se ofrece una financiación de hasta 3.450 dólares (unos 2.000 euros).
Aunque en un principio las bonificaciones a la compra sólo se aplicarán a los vehículos eléctricos e híbridos enchufables con un precio de catálogo inferior a $80.000 a partir del 1 de julio, se ampliarán a los "vehículos de bajas emisiones" desde finales de año. Estos vehículos se definen por sus emisiones, concretamente que emitan menos de 146 gramos de CO2 por kilómetro en la prueba trifásica WLTP, que incluye a la mayoría de los híbridos y a algunos coches de gasolina muy eficientes, según funcionarios del ministerio que hablaron con electrive.
El gobierno neozelandés también ha aumentado sus inversiones en la ampliación de la infraestructura de recarga. Según un comunicado del gobierno, ahora hay "estaciones de recarga de media cada 75 kilómetros a lo largo de la mayoría de las autopistas estatales". Para seguir ampliando la red nacional de recarga y otras redes de repostaje de vehículos de bajas emisiones, el llamado Fondo de Transporte de Bajas Emisiones (antes Fondo Concursable para Vehículos de Bajas Emisiones) dispone de aquí a 2023 de una financiación casi cuatro veces superior a la actual.
Nueva Zelanda va a la zaga de los objetivos climáticos. Las emisiones del país aumentaron en 57% entre 1990 y 2018, el segundo mayor incremento de todos los países desarrollados del mundo. Nueva Zelanda también es lenta en términos de e-movilidad. Las matriculaciones mensuales de vehículos eléctricos sólo alcanzan la mitad de la media mundial. Al mismo tiempo, el transporte representa casi 33% de las emisiones de gases de efecto invernadero en la nación insular.
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