VWCV presenta el híbrido enchufable VW T7 Multivan eHybrid

VW Vehículos Comerciales ha presentado su Multivan T7, en el que por primera vez un híbrido enchufable forma parte del programa de propulsión. Esto es posible gracias a un cambio de plataforma: el T7 se basa ahora en el Conjunto Modular Transversal.

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El nuevo propulsor PHEV lleva la denominación adicional eHybrid y ofrece una potencia del sistema de 160 kW y un par máximo del sistema de 350 Nm. El híbrido enchufable combina un motor eléctrico de 85 kW, un motor de gasolina de 110 kW y una batería de 13 kWh. VW Vehículos Comerciales aún no facilita información concreta sobre la autonomía puramente eléctrica. Sin embargo, se trata de "desso modo que las distancias diarias típicas puedan cubrirse sin emisiones". Tampoco hay información sobre la capacidad de carga.

La caja de cambios de doble embrague, denominada DSG por VW, se ha desarrollado especialmente para el PHEV, en el que también está instalado el motor eléctrico. El eHybrid tiene un DSG de seis velocidades. Todos los demás propulsores tienen un DSG de siete velocidades - ya no hay caja de cambios manual. Sólo se accionan las ruedas delanteras.

Según VW, el Multivan eHybrid siempre arranca en "E-Mode", pero con dos excepciones: Si la batería está a más de diez grados bajo cero o el nivel de carga es demasiado bajo, pero VW no da una cifra exacta en este caso. En 'E-Mode', el T7 Multivan puede circular hasta 130 km/h, después se enciende el motor de combustión.

A diferencia de su predecesor, el T6.1, el T7 ya no se basa en una plataforma de VW Vehículos Comerciales, sino en la MQB. Por lo tanto, la propulsión enchufable es esencialmente familiar de modelos como el VW Passat GTE o Golf GTE. Sin embargo, el cambio a una plataforma de turismo permite la adaptación rentable de la propulsión híbrida. Sobre todo, debería ofrecer un mayor confort en el chasis y en todo el interior.

Sin embargo, esto también tiene una desventaja: la plataforma de turismo no permite cargas útiles tan elevadas como las que requieren, por ejemplo, un Transporter o la conversión a camper de la California. Por lo tanto, el T6.1 permanecerá en la gama para estas aplicaciones - sin PHEV. El T7, por su parte, estará destinado a clientes particulares. Cuando se incorpore el ID. Buzz, VW ofrecerá tres furgonetas diferentes en la categoría de cinco metros.

El T7 mide 4,97 metros de largo, 2,25 metros de ancho con retrovisores exteriores (sin ellos: 1,94 metros) y 1,90 metros de alto. El modelo sólo está disponible con una distancia entre ejes (3,124 metros). La versión de batalla larga con 5,17 metros tiene un voladizo trasero 20 centímetros más largo. El diseño frontal de la Multivan recuerda en cierto modo al del Caddy actual, lo que también se debe a que el capó de la furgoneta MQB es algo más plano y largo, lo que cambia ligeramente el aspecto familiar del autobús de VW. También hay un gran cambio en la parte trasera: Los faros traseros ya no son verticales, sino horizontales y, por tanto, están divididos en dos partes en la carrocería y el portón trasero. VW nunca había dado este paso en un modelo de costes optimizados que también se ofrecerá como vehículo comercial.

A pesar del nuevo frontal con la cabina ligeramente desplazada hacia atrás, el T7 ofrece más espacio. Sin embargo, enumerar aquí las dimensiones interiores iría más allá del alcance de este artículo, dada la diversidad de variantes con versiones normal y larga y las distintas configuraciones de los asientos del siete plazas. Por lo tanto, sólo dos dimensiones: con siete plazas, la versión normal puede cargar hasta 469 litros, la versión larga hasta 4.053 litros si se retiran la segunda y la tercera fila de asientos. El umbral de carga tiene una altura de 58 centímetros.

Aún no se ha fijado el precio.

Actualización 19 de diciembre de 2021

VW ha anunciado finalmente los precios del T7 Multivan, primero en el Reino Unido. Los precios comienzan en 43.160 libras (50.844 euros) para el nuevo transportador que VW ofrecerá por primera vez en la configuración PHEV denominada eHybrid. La empresa alemana espera abrir los libros de pedidos en enero de 2022 y las primeras entregas en el Reino Unido a partir de finales de marzo.

La edición especial de lanzamiento, Energetic, parte de 59.515 libras (70.111 euros) y VW Vehículos Comerciales la ofrece únicamente con la cadena cinemática 1.4 TSI eHybrid de 218 CV. Entre los extras se incluyen un sistema de sonido Harmon Kardon, cristales de privacidad, aleaciones de 18" y techo panorámico de cristal.

Todos los precios son PVP en carretera, IVA incluido.

carscoops.com, vwn-presse.de, vwpress.es (Precios en el Reino Unido Multivan)