Mercedes entrega el primer eCitaro G con baterías de estado sólido
Mercedes-Benz ha entregado un autobús articulado eléctrico eCitaro G con baterías de estado sólido cada uno a Hamburger Hochbahn y Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein. Se trata básicamente de los primeros autobuses articulados totalmente eléctricos que circularán por las carreteras de Hamburgo.
Está previsto que el dúo entre en servicio regular de pasajeros en los próximos días. Ambos autobuses articulados eléctricos forman parte de grandes pedidos: Mercedes-Benz suministra actualmente 37 eCitaro a Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein y 34 eCitaro a Hamburger Hochbahn. Los dos pedidos incluyen tanto autobuses individuales como articulados, y ambos son pedidos de seguimiento tras la amplia experiencia práctica adquirida con los vehículos eCitaro en su uso diario en Hamburgo.
Los dos nuevos autobuses articulados eléctricos tienen cada uno siete paquetes de baterías con electrolito sólido y un contenido energético de 441 kWh. La filial francesa de Bolloré, Blue Solutions, actúa como proveedor de las baterías de electrolito sólido. La autonomía de los autobuses es de casi 200 kilómetros, garantizada por el fabricante, en función de las condiciones de funcionamiento. Con una longitud de 18 metros, los vehículos pueden transportar a unos 100 pasajeros. Los autobuses articulados eléctricos se cargan mediante un enchufe en el depósito.
El diseño de los dos autobuses es idéntico salvo por algunos detalles: ambos tienen cuatro puertas, una disposición idéntica de los asientos y tres zonas de uso especial para cochecitos de niños y sillas de ruedas. Las puertas de las cabinas de los conductores están equipadas con discos separadores en toda su anchura.
Este año, las empresas de transporte de Hamburgo van a adquirir un total de 94 e-buses. En Hochbahn, son 17 articulados y 29 autobuses individuales, en VHH 30 y 18 respectivamente. Desde 2020, ambas empresas encargan exclusivamente autobuses eléctricos. No sólo a Mercedes, sino también a MAN, Irizar y Volvo (en el caso de VHH) y MAN y Solaris (Hochbahn). La flota total de ambas empresas ronda los 1.700 vehículos: Hochbahn tiene unos 1.000, VHH casi 700.
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