Volkswagen invierte otros 500 millones de euros en Northvolt
Volkswagen va a invertir otros 620 millones de dólares, unos 500 millones de euros, en su socio de células de baterías Northvolt. La financiación forma parte de una colocación privada de $2.750 millones que la empresa sueca ha anunciado hoy junto con noticias sobre el aumento de la capacidad de producción.
La inversión de Volkswagen garantizará que el fabricante de automóviles mantenga su participación en Northvolt en un 20%. Otros inversores existentes son Goldman Sachs. Recientemente se han incorporado los fondos AP 1-4, a través de la empresa copropietaria, 4 to 1 Investments, y OMERS, uno de los mayores planes de pensiones de prestaciones definidas de Canadá.
Incluyendo la última financiación, Northvolt afirma que ya ha recaudado más de 6.500 millones de dólares (5.300 millones de euros) y sigue en vías de expansión para alcanzar y superar los 150 GWh de capacidad anual de producción de células de baterías en Europa para 2030.
Los planes concretos incluyen la ampliación de la "Gigafábrica" de Northvolt Ett en Skellefteå, al norte de Suecia, de 40 GWh de capacidad de producción anual a 60 GWh en respuesta a la mayor demanda de los clientes. La capacidad actual es de 14 GWh y la producción comenzará a finales de este año.
Actualmente, la demanda supera los $27.000 millones en contratos de "clientes clave", afirma Northvolt. Entre ellos se encuentra, por supuesto, Volkswagen, que hizo un pedido de $14.000 millones al presentar sus células de batería uniformes en la Día del poder este mes de marzo. Los informes sugerían que Northvolt podría producir exclusivamente para el Grupo VW en la primera instalación de Suecia. En las noticias de hoy, Volkswagen y Northvolt afirman que la producción de estas células comenzará en 2023, y que la capacidad anual destinada a Volkswagen se irá aumentando por etapas hasta alcanzar los 40 GWh.
Esto deja 20 GWh para otros clientes como BMW, Scania y Fluence, con la recientemente anunciada ampliación de la capacidad de producción a 60 GWh. BMW según se informa, espera Northvolt suministrará células fabricadas en Skellefteå por valor de dos mil millones de euros a partir de 2024, un año después que Volkswagen.
Un alemán instalación con Volkswagen ya está en construcción en Salzgitter como "Northvolt Zwei", sin embargo, con VW al frente. Aunque el proyecto se había iniciado conjuntamente, Northvolt anunció posteriormente que vendería a VW en marzo su participación en la planta de producción de células de Salzgitter. "Dado que el Grupo Volkswagen tiene previsto aumentar su propia producción de baterías en Europa, Northvolt venderá su participación en la empresa conjunta Northvolt Zwei de Salzgitter a Volkswagen", escribió Northvolt en marzo. La publicación alemana WirtschaftsWoche se asumió que la decisión había sido impulsada por Volkswagen en aquel momento, ya que el Grupo consideraba que el progreso iba demasiado lento. Fuentes internas sugirieron que Volkswagen había llegado a la conclusión de que la joven empresa sueca estaba sobrecargada con la construcción simultánea de una fábrica en Suecia y que sería mejor concentrarse en una sola.
Volkswagen también ha confirmado hoy sus planes de construir seis fábricas de células de baterías en Europa para 2030; sólo que esta vez ha dicho que espera ponerlas en marcha junto con sus socios para garantizar el aumento de la producción de vehículos eléctricos. "Después de Skellefteå y Salzgitter, ya se están estudiando posibles ubicaciones y socios para las siguientes fábricas de células", reza el comunicado.
Reciclaje de baterías como la otra parte para aumentar la producción
Independientemente de Volkswagen, Northvolt prevé un "enorme crecimiento" en otras partes de la cadena de valor europea para la fabricación de baterías de aquí a 2030. Northvolt aspira a alcanzar una capacidad de 150 GWh para entonces y prevé además construir al menos dos gigafábricas más en Europa durante la próxima década. La empresa dijo que estaba "explorando activamente la oportunidad de construir la siguiente de ellas en Alemania", pero no especificó dónde.
"Se trata de una nueva industria europea en ciernes, que requerirá importantes inversiones durante la próxima década. Es alentador ver que la comunidad de inversores ha identificado la oportunidad pronto, y esperamos ver más inversiones en toda la cadena de valor en los próximos años", declaró Alexander Hartman, director financiero de Northvolt.
Además de fabricar nuevas células de baterías, Northvolt pretende establecer capacidades de reciclaje que permitan que el 50% de todas sus necesidades de materias primas procedan de baterías recicladas para 2030. Los planes inmediatos incluyen la Programa de reciclaje Revolt anunciada en diciembre de 2019. Northvolt quiere construir la primera planta de reciclaje junto a la actual fábrica de pilas Ett en Skellefteå. Con una capacidad inicial de 4 GWh, la empresa espera que la planta sea la mayor del mundo y la única a gran escala de Europa que pueda reciclar litio además de cobalto, níquel, manganeso y otros metales.
En aquel momento, Peter Carlsson, cofundador y consejero delegado de Northvolt, veía a la empresa "en medio de una carrera por establecer capacidad de fabricación en Europa". Hoy añade: "Tenemos a bordo una sólida base de inversores y clientes de talla mundial que comparten la misión de Northvolt de construir la batería más ecológica del mundo para permitir la transición europea hacia las energías renovables."
Goldman Sachs y Morgan Stanley actuaron como asesores financieros de Northvolt. También participan en la actual ampliación de capital los actuales propietarios AMF, ATP, Baillie Gifford, Baron Capital Group, Bridford Investments Limited, Compagnia di San Paolo a través de Fondaco Growth, Cristina Stenbeck, Daniel Ek, IMAS Foundation, EIT InnoEnergy, Norrsken VC, PCS Holding, Scania y Stena Metall Finans.
0 Comentarios