Gaussin encarga el suministro de baterías a Microvast

El fabricante francés de vehículos especiales Gaussin ha realizado un pedido de sistemas de baterías a Microvast. Las baterías se utilizarán en una plataforma para camiones eléctricos de 18 a 44 toneladas.

El alcance de la colaboración a largo plazo es que Microvast suministre baterías con una capacidad total de al menos 1,5 GWh en los próximos cinco años y de hasta 29 GWh en 2031. Al parecer, se pueden suministrar distintos tipos de baterías en el marco del contrato: Microvast afirma que puede "suministrar una amplia gama de diferentes químicas celulares en sus paquetes de baterías estándar para satisfacer distintos requisitos de rendimiento, densidad energética y vida útil".

De hecho, la variabilidad debería ser una ventaja, ya que la plataforma para camiones presentada por Gaussin a finales de abril puede incluir vehículos eléctricos de batería o camiones de pila de combustible. De este modo, los vehículos pueden diseñarse para diferentes escenarios de despliegue: los requisitos de una batería tampón en un propulsor de pila de combustible difieren mucho de los de un camión de 18 toneladas para el transporte de distribución o de un camión de 40 toneladas en la logística de una fábrica.

Además, los tipos de propulsión dan lugar a una cantidad diferente de espacio en la carrocería. "La gran modularidad de las baterías Microvast proporciona a Gaussin una gran flexibilidad en el diseño del vehículo", afirma Microvast.

Con su solución de plataforma, Gaussin pretende dirigirse tanto a los fabricantes tradicionales de camiones como a las nuevas empresas o carroceros. Similar a la lógica de las plataformas de proveedores en el sector de los turismos, la "plataforma rodante, versátil y modular debe ser adaptable para los diferentes participantes del mercado". Gaussin también nombra como grupo objetivo a "los participantes del mercado en el campo del software de navegación autónoma": se supone que el monopatín también es adecuado para los camiones semirremolque autónomos.

Los primeros prototipos de las versiones totalmente eléctricas y de hidrógeno se construirán a mediados de 2021, es decir, en tan sólo unos meses. Los primeros prototipos se presentarán a grandes flotas y empresas de comercio electrónico de EE.UU. y Europa. La versión de hidrógeno tendrá una autonomía total de hasta 400 kilómetros. Microvast no especifica la autonomía de la versión de batería.

microvast.com, gaussin.com (PDF)