Opel revela los primeros detalles del Astra electrificado
Opel ha proporcionado un primer avance de la nueva generación del Astra, que será electrificado por primera vez y que está previsto que comience a producirse en la planta de Rüsselsheim a finales de este año. El nuevo Opel Astra se ofrecerá como modelo de cinco puertas y como versión familiar Sports Tourer.
Opel aún no ha dado detalles sobre el tipo de electrificación. El nuevo Astra se basa en la plataforma del grupo EMP2, una o más variantes híbridas enchufables son probables. En su comunicado de prensa, el fabricante de automóviles alemán con sede en Rüsselsheim se centra principalmente en algunos aspectos de diseño seleccionados. Opel anunciará "en breve" más detalles sobre la próxima generación del Astra.
Se supone que el coche compacto destacará con un frontal similar al que se introdujo por primera vez en la gama Opel con el el Mokka. El fabricante denomina a esta cara de la marca "Opel-Vizor". En el caso del Mokka, esta cara está compuesta por los faros LED y la parrilla cerrada del radiador que incluye el logotipo de la marca, que se combinan en un solo panel. En el Astra, "el Vizor se extenderá por todo el frontal, integrando tecnologías de vanguardia como los faros LED IntelliLux ultradelgados", según Opel.
En el interior, se espera que el nuevo Astra introduzca el nuevo "Opel Pure Panel" digital, una superficie totalmente acristalada y estirada horizontalmente que combina dos pantallas panorámicas. Aparte de eso, el fabricante revela que el habitáculo contará con "botones de control ultraplanos y sin florituras", un nuevo diseño del volante y asientos especialmente ergonómicos para el conductor y el acompañante.
"El futuro Astra abrirá un nuevo y emocionante capítulo en los 30 años de historia de nuestro modelo de clase compacta. Estamos seguros de que la próxima generación del Opel Astra causará una poderosa impresión y atraerá a muchos nuevos clientes a la marca", anunció el Consejero Delegado de Opel, Michael Lohscheller.
Opel anunció su intención de electrificar el Astra hace dos años. En aquel momento, PSA (ahora Stellantis), el comité de empresa e IG Metall también acordaron producir la próxima generación del modelo a partir de 2021 en dos plantas europeas, incluida la de Rüsselsheim, como ahora se confirma. La garantía para la electrificación del modelo es la plataforma EMP2 de Stellantis, que permite la producción conjunta de motores de combustión interna, híbridos enchufables y también coches eléctricos en una misma línea de producción.
Basándose en el EMP2, Stellantis ofrece varias variantes del PHEV. El Grandland X PHEV y sus modelos hermanos Peugeot 3008, Citroën C5 Aircross y DS 7 Crossback E-Tense 4×4, por ejemplo, utilizan una combinación de un motor de gasolina y dos motores eléctricos. El turbo de 1,6 litros produce 147 kW, los motores eléctricos 80 kW cada uno. Un motor eléctrico está situado en el eje trasero. La potencia del sistema es de 220 kW.
También hay PHEV basados en la arquitectura EMP2 con un solo motor eléctrico y tracción delantera pura, como la próxima generación del Peugeot 308. Se puede elegir entre variantes de propulsión con una potencia del sistema de unos 180 o 225 CV (133 o 165 kW), cada una de las cuales cuenta con un motor eléctrico de 81 kW y está equipada con una batería de 12,4 kWh para una autonomía eléctrica de unos 60 kilómetros. Se diferencian principalmente en el motor de combustión, que produce 110 y 133 kW respectivamente.
Por fin, Stellantis también ofrece varios BEV basados en el EMP2 con el conocido propulsor de 100 kW, como el Peugeot e-Traveller o el e-Expert y sus derivados de Opel, Citroën y Toyota.
Con información de Cora Werwitzke, Francia.
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