Maguncia encarga 12 autobuses eléctricos articulados Solaris

En Alemania, la filial de servicios públicos municipales de la ciudad de Maguncia, Mainzer Mobilität, ha encargado al fabricante polaco Solaris doce autobuses articulados eléctricos alimentados por baterías que se entregarán en Maguncia en el primer trimestre de 2022. Además, se ha acordado una opción para otros once vehículos que podrían entregarse a finales de 2022.

La empresa de transportes de la capital de Renania-Palatinado lleva tiempo planeando la adquisición de 23 autobuses eléctricos. A finales de 2019, el Ministerio Federal de Medio Ambiente alemán prometió a la empresa de Maguncia una financiación de unos 10 millones de euros para los 23 autobuses eléctricos articulados y la infraestructura de recarga, con un volumen total de unos 23 millones de euros. Solaris ha ganado una licitación a escala europea frente a cinco competidores. Los doce autobuses articulados que ahora se han encargado son el Nuevo Solaris Urbino 18 eléctrico.

Según una declaración de Mainzer Mobilität, los vehículos de 18 metros de longitud tendrán una autonomía de más de 200 kilómetros "incluso en invierno". Sin embargo, no se mencionan datos concretos sobre el rendimiento de los autobuses destinados a Maguncia. En cuanto al equipamiento, sólo se afirma que los vehículos dispondrán de una bomba de calor, una cabina de conducción cerrada y tomas de carga USB en el habitáculo, y que en el futuro se les dotará de un llamativo diseño exterior e interior.

A pesar de la subvención federal, MVG seguirá incurriendo en cinco millones de euros de costes adicionales en comparación con la compra de autobuses diesel. La compra de los vehículos es, por tanto, una proeza financiera, afirma. Se supone que la opción de otros once autobuses permite ganar tiempo para obtener financiación adicional del estado de Renania-Palatinado. Se ha presentado la solicitud correspondiente, pero la respuesta aún está pendiente, según Jochen Erlhof, director gerente de MVG.

Actualmente, cuatro autobuses a batería Sileo ya están en servicio regular para Mainz Mobility. La flota total de la filial municipal de servicios públicos consta de unos 140 autobuses. En 2029, según informaciones anteriores de la empresa de transporte público, ya podrían circular por Maguncia hasta 100 autobuses eléctricos y casi la mitad de ellos serían autobuses de pila de combustible. Sin embargo, un primer pedido conjunto de las ciudades de Fráncfort, Wiesbaden y Maguncia de once autobuses de pila de combustible de ebe Europa en el marco del proyecto H2Bus El proyecto de Rhein-Main fracasó a mediados de enero de 2020 porque no se pudieron entregar los vehículos. En el anuncio actual, Mainzer Mobilität no ha mencionado los vehículos de pila de combustible.

"Junto con nuestra empresa matriz Mainzer Stadtwerke, estamos comprometidos con un transporte público respetuoso con el clima en la ciudad de Maguncia y sus alrededores, dentro de nuestras posibilidades financieras", afirma Erlhof en el comunicado de prensa. La adquisición de autobuses de batería también se basa en la nueva "Directiva sobre vehículos limpios" de la UE. Aquí, vehículos limpios en el caso de autobuses y camiones significa "cualquier camión o autobús que utilice uno de los siguientes combustibles alternativos: hidrógeno, eléctricos de batería (incluidos los híbridos enchufables), gas natural (tanto GNC como GNL, incluido el biometano), biocombustibles líquidos, combustibles sintéticos y parafínicos, GLP". En el futuro se especificarán cuotas de vehículos "limpios" para las nuevas adquisiciones de vehículos en el transporte público urbano: Desde agosto de 2021 hasta finales de 2025, al menos el 45% de las nuevas adquisiciones deberán ser vehículos "limpios", y a partir de 2026, al menos el 65% deberán ser vehículos "limpios". "En este sentido, ya estamos cumpliendo los requisitos de la UE antes de la fecha límite. Y con el tranvía, que transporta alrededor del 38% de los pasajeros, la proporción de electromovilidad en el transporte público de Maguncia es ya hoy muy alta", afirma el director gerente de MVG.

mainzer-stadtwerke.de (en alemán)

Reportaje de Cora Werwitzke