CATL está considerando una nueva planta de baterías en Shanghai
Al parecer, el fabricante chino de células de baterías CATL está planeando una nueva gran fábrica con una capacidad anual de 80 GWh en las inmediaciones de la planta de Tesla en Shanghái. Según un informe de los medios de comunicación, CATL ya ha hablado con el gobierno municipal de Shanghái sobre la construcción de la fábrica.
El informe de Reuters, que cita a personas con información privilegiada, no contiene ninguna información sobre el calendario. Sin embargo, sí hay información sobre la tecnología que se fabricará allí: Según los insiders, las células producidas en la fábrica podrán integrarse directamente en el chasis de los coches eléctricos - si se construye la fábrica. CATL anunció el correspondiente "tecnología "célula a célula el año pasado.
CATL ya había empezado a suministrar a Tesla Células LFP para el Model 3 producidas en China el pasado mes de julio. Sin embargo, estas células LFP se siguen ensamblando en paquetes de baterías en una fase preliminar antes de que este paquete se monte en el vehículo. La nueva tecnología haría superfluo este paso intermedio.
Además de los costes potencialmente más bajos, otra ventaja es que la eliminación de componentes significa que se pueden instalar más células en el mismo espacio. La mayor densidad energética del sistema de baterías debería hacer posibles autonomías de más de 800 kilómetros, según Reuters.
Según los insiders, se crearán hasta 5.000 puestos de trabajo en la planta. La nueva fábrica de Shanghái añadiría los citados 80 GWh adicionales a la capacidad de producción actual de CATL, de 69,1 GWh, y a los 77,5 GWh de las plantas actualmente en construcción. CATL espera ampliar rápidamente su cooperación con Tesla para convertirse en su mayor proveedor en un futuro próximo. El objetivo es suministrar la mitad de las células de batería que Tesla utiliza en los coches eléctricos y en el almacenamiento estacionario de energía en todo el mundo.
Otro punto que hablaría a favor de la ubicación en Shanghai desde el punto de vista de CATL, según las personas con información privilegiada, es la mano de obra cualificada. Shanghai se considera mucho más popular que Ningde, en el sur de China, donde la empresa tiene su sede. En Shanghai, CATL podría recurrir a "una reserva de talentos más amplia y diversificada" que en Ningde, según personas familiarizadas con el asunto.
CATL dijo a Reuters que estaba en conversaciones con Tesla sobre una mayor cooperación. Sin embargo, el fabricante de células no quiso hacer comentarios sobre los planes para una capacidad de producción adicional. Tesla y el gobierno municipal de Shanghai no respondieron a las solicitudes de comentarios.
Además de a CATL, Tesla también compra sus celdas de batería a Panasonic y LG Energy Solutions. Además, Tesla fabrica potencialmente sus propias celdas 4680 en Texas y Grünheide. Sin embargo, es probable que se destinen a los modelos a partir del Model Y. Tesla había indicado en el pasado que quería confiar más en las celdas LFP para los modelos de la gama estándar.
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