El IPCEI financiará 12 proyectos europeos de movilidad con hidrógeno

El Ministerio Federal de Economía y Tecnología (BMWI) y el Ministerio Federal de Transportes e Infraestructuras (BMVI) han seleccionado 62 grandes proyectos que recibirán financiación pública en el marco de un proyecto europeo conjunto sobre el hidrógeno (Hydrogen IPCEI). El BMVI financia doce proyectos en el sector de la movilidad.

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Este gran proyecto sobre el hidrógeno sigue a los dos primeros "Proyectos Importantes de Interés Común Europeo" -IPCEI para abreviar- ya puestos en marcha para la investigación y la producción de pilas. Empresas como BMW, Opel y Tesla, pero también PYME como Manz y Varta recibieron financiación del gobierno federal y de numerosos gobiernos estatales. En el frente del hidrógeno, el pasado diciembre 23 países de la UE acuerdan el Hidrógeno IPCEIy las empresas podrán presentar sus proyectos hasta mediados de febrero de 2021.

Ahora, en el sector de la movilidad, los doce proyectos de hidrógeno seleccionados que participan en el IPCEI se refieren al desarrollo y la producción de sistemas y vehículos de pilas de combustible, desde turismos a camiones, pasando por vehículos municipales. Además, está financiada la ampliación de una "infraestructura de repostaje de hidrógeno en red a escala nacional y transfronteriza". Por el momento, no se han revelado públicamente más detalles ni su alcance.

El IPCEI va más allá del transporte terrestre: también se fomenta la aviación y el sector marítimo. Desde los vehículos de pila de combustible para la logística portuaria, pasando por los barcos de empuje de H2 en el puerto de Hamburgo, hasta los vehículos de H2 que comienzan con la intralogística en Airbus.

La lista de proyectos de movilidad incluye, por ejemplo, "Clean Hydrogen Coastline" de la empresa alemana Faun Umwelttechnik. Faun ya ha anunciado la producción en serie de vehículos comerciales de H2 en 2020, principalmente vehículos de recogida de basuras y barredoras de carreteras. Faun también fue financiada para proyectos de hidrógeno por el Gobierno Federal Alemán gobierno en 2019. ElringKlinger recibirá financiación para el desarrollo de la "NextGen HD Stack", es decir, una pila de combustible de alta densidad energética.

La lista también incluye a BMW con un proyecto sin especificar en Munich, Daimler Truck con el proyecto "Pegasus" en su planta de camiones de Wörth y también Cellcentric, la empresa conjunta de pila de combustible de Daimler Truck y el Grupo Volvo. En la presentación de la estrategia a finales de abril, aún se decía que la decisión sobre la ubicación para la producción a gran escala de pilas de combustible se tomaría en 2022, sin embargo, esta decisión parece que ya se ha tomado a juzgar por el diagrama publicado por el Ministerio Federal de Economía alemán en el que aparece etiquetado como Proyecto 53: "Gigafábrica de pilas de combustible, región de Kirchheim-Teck - cellcentric GmbH & Co KG".

"Estamos haciendo de Alemania un país del hidrógeno", afirma el Ministro Federal de Transportes, Andreas Scheuer. "Al hacerlo, estamos replanteando la movilidad, europea y holísticamente: desde el sistema energético hasta las tecnologías de propulsión y la infraestructura de repostaje". El hidrógeno verde y las pilas de combustible son "un supercomplemento de los vehículos de batería pura en todos los modos de transporte".

Ocho mil millones de euros de financiación para 62 proyectos

Según Scheuer, se está dando un "paso de gigante" hacia una movilidad respetuosa con el clima. "El hecho es: debemos y QUEREMOS impulsar urgentemente el cambio hacia una movilidad respetuosa con el clima", afirmó el ministro. "Para cubrir todos los ámbitos de la movilidad con soluciones de emisiones cero, necesitamos apertura tecnológica. Por eso apoyamos también la tecnología de las pilas de combustible, así como a los fabricantes de vehículos y componentes, para no perder el tren a nivel internacional."

En general, el IPCEI de hidrógeno tiene una base más amplia. De los ocho mil millones de euros que se utilizarán de fondos federales y estatales para los 62 proyectos, 4,4 mil millones de euros proceden del presupuesto del Ministerio Federal de Economía y 1,4 mil millones de euros del Ministerio de Transportes - el resto lo aportan los presupuestos de cada uno de los estados alemanes.

"Un área central para ello es la industria siderúrgica, así como la industria química, donde pueden ahorrarse anualmente varios millones de toneladas de CO2 gracias a estos proyectos de hidrógeno", afirma el ministro de Economía, Peter Altmaier, sobre el enfoque de los proyectos de financiación de su departamento. Allí se promoverán plantas de generación con una capacidad total de electrólisis de 2 GW, es decir, el 40% del objetivo de 5 gigavatios para 2030 fijado en la Estrategia Nacional del Hidrógeno. Además, se van a construir 1.700 kilómetros de conducciones de hidrógeno. Se trata de abastecer a las acerías, por ejemplo: Con ArcelorMittal, Stahl Holding Saar, Salzgitter Stahl y Thyssenkrupp Steel, todos los productores de acero que operan en Alemania han presentado proyectos de inversión.

Hasta ahora, los 62 proyectos y su financiación estatal aún no han sido aprobados por la Comisión de la UE en virtud de la ley de ayudas estatales. Sólo entonces podrán entregarse las notificaciones de financiación y recurrirse realmente a los fondos.

Actualización 26.08.2021

ElringKlinger ha facilitado ahora los detalles de su solicitud al IPCEI. La empresa había presentado su solicitud con el desarrollo de una nueva generación de pilas de combustible y ahora ha sido preseleccionada. Las pilas se utilizarán principalmente en el sector de los vehículos industriales, pero también en autobuses, así como en aplicaciones marítimas, en ferrocarriles o como unidades estacionarias. Además del desarrollo, está prevista la producción en serie de las chimeneas. La filial EKPO va a hacerse cargo de la ejecución del proyecto.

Incluye reportajes de Sebastian Schaal y Carrie Hampel, Alemania.

bmwi.de (anuncio oficial en alemán), bmwi.de (mapa del proyecto en PDF), elringklinger.de (actualización)