Tesla obtiene la aprobación de pruebas de Brandeburgo para Giga Berlín

Tesla ha recibido la aprobación de la Oficina Estatal de Medio Ambiente de Brandeburgo (LfU) para iniciar las pruebas funcionales en su planta de Grünheide antes de lo previsto. Sin embargo, existen condiciones para que las pruebas funcionales no puedan utilizarse como operaciones de prueba.

En concreto, se permitió a Tesla realizar pruebas funcionales en los equipos del taller de pintura, la fundición y el taller de carrocería, así como en la instalación de tanques para el tratamiento de aguas residuales y el sistema de repostaje. Las pruebas funcionales permitidas en varios componentes de la planta incluyen pruebas de limpieza y presión en el equipo de la planta, pruebas de señalización, llenado de plantas con fines de prueba, pruebas funcionales de máquinas, aparatos, tanques y quemadores.

La duración de las pruebas respectivas es limitada y el uso de material se fija en pequeñas cantidades. Se subraya que no se trata de una operación de prueba, "ya que no se producen piezas que puedan utilizarse posteriormente".

Concretamente, por ejemplo, se permite probar una vez las líneas de hornos de fusión de aluminio con cantidades prescritas con precisión, así como los hornos de mantenimiento y las máquinas de fundición a presión. En el taller de carrocería, se permiten pruebas con los sistemas de transporte y los robots para excluir colisiones. En un total de tres pruebas de rendimiento, se pueden utilizar 214 carrocerías unidas, y las cantidades máximas de adhesivos y selladores se especifican con una precisión de un kilogramo.

Éstos son sólo algunos extractos; para el taller de pintura, la lista de pruebas permitidas es mucho más larga. El permiso completo con 38 páginas está enlazado al final del texto.

El LfU también informa de que la instalación de tanques para el tratamiento de aguas residuales y de tanques para el parque central de tanques se aprobará antes de lo previsto. "En las pruebas de funcionamiento sólo se utilizarán pequeñas cantidades de sustancias contaminantes del agua y relevantes para los accidentes, de modo que las conclusiones obtenidas en el informe sobre accidentes presentado recientemente no entran en conflicto con esta decisión", afirma la LfU. "La aprobación está vinculada a condiciones para la protección de las aguas subterráneas. En particular, las pruebas deben ir acompañadas de un examen pericial". Además, las emisiones generadas durante las pruebas deberán ser controladas y deberá presentarse un plan de medición a la Agencia de Medio Ambiente antes de que comiencen las pruebas.

Con información de Sebastian Schaal, Alemania.

mluk.brandenburg.de, drive.google.com (formulario completo, ambos en alemán)