Stellantis estudia una fábrica de baterías en Italia

Al parecer, Stellantis está considerando la posibilidad de construir una nueva fábrica de baterías en Italia. Según un informe de los medios de comunicación, supuestamente ya ha habido conversaciones iniciales con las autoridades sobre los requisitos previos y las posibles subvenciones.

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Hasta ahora, ha habido conversaciones iniciales con el gobierno italiano sobre las condiciones básicas para la producción de baterías en el país y las posibles subvenciones gubernamentales. No obstante, esta información fue facilitada por fuentes anónimas familiarizadas con el asunto.

Sin embargo, la fuente anónima afirmó que aún no se había decidido nada. "Las conversaciones están sólo en la fase de un intercambio sobre el principio de la creación de una gigafactoría para cubrir las necesidades futuras (de Stellantis)", dijo. "Habrá que estudiar estas condiciones con las autoridades italianas".

Stellantis no quiso comentar la información a los periodistas. Tampoco ha habido comentarios del gobierno. Según Reuters, ya hubo una reunión virtual la semana pasada entre el director general de Stellantis, Carlos Tavares, el presidente, John Elkann, y el ministro de Industria italiano, Giancarlo Giorgetti.

Tras la fusión de PSA y Fiat-Chrysler para formar Stellantis, Italia es uno de los centros de producción más importantes del grupo, donde se fabrican vehículos de numerosas marcas del grupo. Según la fuente de Reuters, debido únicamente a esta producción, existe un interés compartido entre el Gobierno y la dirección de Stellantis "por discutir los términos de una Gigafactoría en Italia".

En abril, Stellantis había proporcionado un actualización sobre las fábricas de células de batería ya planificadas en Douvrin en el norte de Francia y en las instalaciones de Opel en Kaiserslautern, que tienen previsto iniciar su producción a finales de 2023 y finales de 2025 respectivamente, y anunció que este año tomaría una decisión sobre otras fábricas de baterías en Europa y Norteamérica.

Stellantis tiene previsto ofrecer versiones eléctricas de casi todas las series de modelos en Europa para 2025. Para 2030, se espera que los coches totalmente eléctricos y los híbridos representen el 70% de las ventas en el continente.

No sería el primer proyecto de baterías en Italia: en febrero, la empresa Italvolt (como filial de Britishvolt) había anunciado su intención de crear una planta de producción de células de 45 GWh en Italia. Concretamente, la planta se construirá en el municipio de Scarmagno, cerca de Turín.

Actualización 11 de junio de 2021: El gobierno italiano ha destinado 600 millones de euros de dinero público del fondo de reconstrucción de la UE a la fábrica, que tendrá una capacidad de 37 GWh y creará 500 nuevos puestos de trabajo para 2030. Con otras inversiones de socios industriales y financieros, se prevén inversiones totales de más de mil millones de euros, en las que Stellantis "desempeñará un papel preponderante".

La cúpula directiva de Stellantis se ha reunido cinco veces en los últimos meses con el ministro de Transición Energética, Roberto Cingolani, escribe Reuters citando a una fuente del ministerio. También habrían estado presentes directivos de ACC, la empresa conjunta que el entonces grupo PSA había concluido con Total (hoy: TotalEnergies) para construir dos fábricas de baterías en Francia y Kaiserslautern.

Según fuentes cercanas al gobierno, se trata de una asociación público-privada, abreviada PPP en inglés. Sin embargo, una de estas personas también indicó que se están barajando otros modelos. No obstante, el plan para la fábrica de baterías necesita la luz verde de Bruselas para garantizar que es compatible con las normas de la UE sobre competencia y ayudas estatales.

Italia aún no está segura de contar con la aprobación de Bruselas. España, que intenta reactivar su economía sacudida por la pandemia de la Corona, también busca grandes proyectos de baterías y subvenciones, algo por lo que no sólo el rey Felipe, sino también VW y su filial Seat han presionado mucho. "Hay mucha competencia... tenemos que ofrecer una estrategia fuerte y un equipo creíble", dijo una fuente cercana al ministerio italiano de transición energética.

reuters.com, yahoo.com (actualización)