Rolls-Royce confirma que su primer BEV está en desarrollo
Rolls-Royce está trabajando en su primer coche eléctrico. El consejero delegado Torsten Müller-Ötvös confirmó la noticia y reveló que el futuro coche eléctrico de RR se llamará Silent Shadow. El fabricante de automóviles de lujo aún no ha revelado información sobre las especificaciones técnicas o el lanzamiento al mercado.
En 2016, la marca de lujo perteneciente a BMW ya había mostrado un concept car para el año 2040 con el 103EX. En lugar del tradicional motor V12, contaba con un propulsor eléctrico en la carrocería de diseño futurista. Desde entonces, Rolls-Royce había subrayado en repetidas ocasiones que el silencioso y potente propulsor encajaba muy bien con el carácter de las limusinas de lujo. "La electrificación encaja a la perfección con Rolls-Royce: tiene par y es supersilenciosa", afirmó Torsten Müller-Ötvös. "No somos conocidos por motores rugientes ni ruidos de escape en absoluto, y eso es una gran ventaja".
El nombre Silent Shadow deriva del Silver Shadow, que Rolls-Royce fabricó entre 1965 y 1980. Se supone que el nombre también deja claro que no será una versión rebadged de un modelo existente, sino un coche por derecho propio. Dicho esto, según los informes, el Silent Shadow se basará en la plataforma del Phantom, que el fabricante describe como una "Arquitectura del Lujo". La tecnología de propulsión compartirá componentes con el BMW i7.
Esto probablemente cumpliría un criterio importante que Müller-Ötvös había formulado en el pasado. "Para nosotros es importante utilizar tecnología madura. Porque nuestros clientes no quieren experimentar en este segmento", dijo en una entrevista en 2017. "Esperan la máxima calidad y fiabilidad de un Rolls-Royce en particular. Eso es fundamental para la marca. Por eso no implantamos una nueva tecnología hasta que estamos absolutamente seguros."
En marzo de 2020 BMW había confirmado que la próxima generación de la Serie 7 también se lanzará como modelo totalmente eléctrico, aunque los datos técnicos al respecto aún no se han confirmado oficialmente. Los informes de abril de 2020 suponen 250 kW en el modelo base y entre 480 y 500 kW en el modelo superior, con "al menos dos motores eléctricos".
Con información de Sebastian Schaal, Alemania.
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