Los transportistas coreanos se comprometen a lograr cero emisiones en 2030
En Corea del Sur ha surgido un grupo empresarial formado por 59 operadores de taxis, autobuses y logística que se han comprometido a eliminar progresivamente todas sus flotas de combustión en favor de opciones libres de emisiones para el año 2030.
Aunque los 59 operadores de taxis, autobuses y logística y su grupo empresarial local suenan a organización privada, en realidad forman parte de una iniciativa ecológica dirigida por el gobierno de Corea del Sur. El grupo está formado ahora por un total de 111 empresas locales y fue lanzado en marzo por empresas de alquiler y arrendamiento. Posteriormente se le unieron más empresas de los sectores manufacturero y financiero. Por último, cuatro empresas de logística; Lotte Global Logistics, CJ Logistics, SK Networks y Hyundai Glovis, y 55 operadores de autobuses y taxis de todo el país se unieron al grupo que acordó cambiar todos sus automóviles por vehículos eléctricos o de hidrógeno para finales de 2030.
En la actualidad, la flota total combinada de las empresas opera con un total de 8.385 vehículos, 458 de los cuales ya son libres de carbono. Empezando con 57 vehículos más ecológicos este año, las empresas de logística tienen previsto comprar o alquilar 800 vehículos ecológicos para 2025, y 2.500 para 2030. Los operadores de taxis y autobuses introducirán 380 vehículos sin emisiones este año y ampliarán el número a 2.900 en 2025 y, finalmente, a 5.900 en 2030.
La cifra suma rápidamente: "Eso supone alrededor del 33,5% de la objetivo del gobierno de tener 3,85 millones de vehículos sin emisiones de carbono en el país", declaró el ministro surcoreano de Medio Ambiente, Han Jeoung-ae. El ministro también se apresuró a señalar que es probable que este tipo de vehículos tenga un impacto mucho mayor en el medio ambiente debido a su uso comparativamente más intenso que el de los vehículos privados: "Esos vehículos de servicio circulan sobre todo cerca de las zonas residenciales de la gente y sus emisiones causan una gran contaminación atmosférica, por lo que debe llevarse a cabo la transición a vehículos ecológicos". Por supuesto, aquí no acaban las ambiciones del gobierno coreano: "Espero que la iniciativa se extienda al resto del país, ya que nuestra industria del transporte lidera este movimiento de neutralización del carbono", concluye Han.
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