Hyzon recibe un pedido de 20 camiones H2 de los Países Bajos

Hyzon Motors ha firmado acuerdos de compra para un total de 20 camiones de pila de combustible con filiales de las empresas de transporte holandesas Jan Bakker y Millenaar & van Schaik. Hasta tres de los camiones se entregarán antes de finales de 2021 y el resto en 2022.

Hyzon subraya el hecho de que se trata de "acuerdos finales de compra" -en la industria, las cartas de intenciones firmadas también suelen denominarse pedidos, pero en este caso serán pedidos vinculantes-. Los tres primeros vehículos se entregarán en el cuarto trimestre de este año y los 17 restantes en 2022.

Hyzon afirma que espera fabricar los camiones en sus instalaciones europeas de la zona de Groningen (Países Bajos), donde se están tomando pedidos para entregas de vehículos comerciales de la marca Hyzon en todo el mundo. Cuando el fabricante de vehículos de pila de combustible creó una filial europea el año pasado e inauguró su sede europea en la ciudad holandesa de Groningen, la empresa declaró que sus propulsores se construirían en EE.UU. y que el montaje de los camiones y autobuses correría a cargo de socios. En Europa, Holthausen Clean Technology construye los camiones Hyzon sobre la base de la cabeza tractora XF Space Cab de DAF, donde también se producirán camiones de pila de combustible para el mercado europeo. Estos sistemas de producción parecen estar ya en pleno desarrollo: En Abril de este año, Hyzon Motors anunció que había iniciado la producción de 15 vehículos FC para la ciudad de Groeningen que se entregarán a finales de este año. La empresa también acaba de lanzó un servicio de leasing para vehículos comerciales pesados de pila de combustible en Europa.

El modelo que se ha encargado es la cabeza tractora HyMax 450 con hasta 550 kW de potencia y una autonomía de hasta 520 kilómetros. La HyMax 450 se basa en un chasis de camión de DAF y está disponible como chasis, cabeza tractora, camión caja y camión grúa para el transporte de contenedores. También existe una versión de camión de basura y una variante para el tratamiento de aguas residuales.

"Estamos encantados de colaborar con organizaciones de transporte y logística como Jan Bakker y Millenaar & van Schaik, para llevar camiones propulsados por pilas de combustible de hidrógeno a los Países Bajos", afirma Craig Knight, consejero delegado de Hyzon. "Estos contratos subrayan aún más el interés que despiertan los productos de Hyzon en el mercado europeo, donde hemos observado una fuerte aceptación de los vehículos pesados de emisiones cero".

Millenaar & van Schaik es una de las mayores empresas de transporte de asfalto de los Países Bajos. El grupo de empresas Jan Bakker está formado por 17 empresas individuales - no se ha revelado exactamente qué filial encargó los camiones Hyzon.

Para Hyzon, la orden vinculante de los Países Bajos llega en un buen momento: En febrero de este año, Hyzon anunció su salida a bolsa, planea salir a bolsa próximamente mediante una fusión con Decarbonization Plus Acquisition Corporation (NASDAQ: DCRB, DCRBW).

hyzonmotors.com (orden), cleantechnology.nl (HyMax 450)