Artemis traspasa el proyecto Landjet / Hitzinger dimite
Artemis, que anteriormente operaba de forma independiente, cede el desarrollo del coche eléctrico de conducción autónoma a Audi y el desarrollo del software a la forja de software de VW, Cariad. Audi confirmó oficialmente la noticia. En el curso de esta reorientación, Alexander Hitzinger cederá la dirección de Artemis GmbH a Oliver Hoffmann.
Los primeros indicios de que el proyecto Artemis estaba siendo reestructurado ya se filtraron en febrero. Ahora Audi ha emitido un anuncio oficial. En él se afirma que Artemis GmbH se acercará al Desarrollo Técnico de Audi. Como es habitual en este tipo de comunicados de prensa, el cambio de estrategia va acompañado de muchos elogios: El equipo de Alexander Hitzinger ha puesto en marcha el desarrollo del innovador modelo Artemis al margen de las estructuras y procesos aprendidos y ha sentado las bases de tecnologías preparadas para el futuro en la fase de concepto junto con Cariad y Audi AG, se dice desde la sede central de Audi.
"Ahora el equipo del proyecto tomará un nuevo rumbo. Como centro de competencia para procesos de desarrollo rápidos y modernos, Artemis GmbH se acercará aún más al Desarrollo Técnico de Audi y reforzará la nueva gestión de la innovación", afirma. A partir de ahora, la filial "concentrará todos sus esfuerzos en métodos, herramientas y procesos, con el fin de crear un proyecto para el desarrollo de vehículos impulsado por software". Audi nombró nuevo director general de Artemis GmbH a Oliver Hoffmann, miembro del consejo de desarrollo técnico de la empresa desde marzo.
De facto, el proyecto Artemis con sede en Audi, que debía desarrollar una berlina eléctrica premium para 2024, está siendo recuperado. Aunque Audi sólo convirtió el grupo de trabajo Artemis en una empresa independiente con el jefe de proyecto Alex Hitzinger como director general en Diciembreya se está dando la vuelta a la tortilla. En el anuncio actual, Audi habla de la "conclusión con éxito de la fase de concepto" para el modelo llamado repetidamente "Landjet" en los informes. Ahora, la responsabilidad del desarrollo de nuevos vehículos pasará a Audi y la del desarrollo de software a Cariad. Alexander Hitzinger se preparará para una nueva tarea, según la empresa.
"Queremos agradecer a Alexander Hitzinger su compromiso con la fase inicial de nuestro modelo Artemis. Sin este trabajo, unido a su experiencia y su saber hacer, el vehículo no se entregaría a nuestros clientes en 2025", declaró Markus Duesmann, consejero delegado de AUDI AG, según el comunicado. El CEO de Audi, Markus Duesmann (que también tiene experiencia en el automovilismo), confió el proyecto Artemis al antiguo desarrollador de deportes de motor, en parte porque no piensa en términos de las restricciones habituales de la producción en serie.
Según informes de los medios de comunicación de FebreroSin embargo, esto fue precisamente lo que le descalificó. Los medios de comunicación de la época escribieron, sin citar fuentes concretas, que Hitzinger había sido "decepcionante" en Ingolstadt. Se decía que había introducido demasiados deseos e ideas que no eran adecuados para una producción en serie rentable. Aún más importante, se dice que el fabricante de automóviles se dio cuenta de "que los modelos individuales no eran suficientes contra Tesla". Por tanto, el Grupo Volkswagen seguirá en su lugar una estrategia de plataformas a gran escala, que ya describimos con más detalle en febrero. Sin embargo, la información al respecto sólo se ha basado hasta ahora en informes de los medios de comunicación. Sin embargo, la primera consecuencia del cambio estratégico ya está quedando clara: el proyecto Artemis pierde su autonomía.
Por cierto, en febrero, Artemis todavía describió el retrato en Manager Magazin como "muy abreviada" cuando fue preguntado por electrive.net. "Artemis se fundó como incubadora y aceleradora y opera como una GmbH independiente en un espacio protegido", dijo un portavoz. "Los ciclos de desarrollo se acortan considerablemente gracias a los innovadores métodos, procesos y herramientas de desarrollo que se aplican. Esto tiene una función pionera para todo el grupo". El primer modelo "con ideas valiosas de esta empresa tecnológica" se lanzará en 2024, afirmó. "La orientación al cliente es el principio rector esencial y decisivo", prosiguió el portavoz. "Esto incluirá, en su caso, el diseño y desarrollo de un ecosistema". El portavoz no hizo comentarios sobre las afirmaciones concretas del artículo de que el desarrollo del "Landjet" volvería a Audi. Ahora ya sabemos por qué.
Con información de Cora Werwitzke, Francia.
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