El grupo Hyundai reducirá la variedad de modelos de combustión
El grupo automovilístico Hyundai, con sus marcas Hyundai, Kia y Genesis, quiere reducir el número de modelos de combustión en su gama de productos para liberar recursos para invertir en coches eléctricos, según un informe de los medios de comunicación. Al parecer, se cuestiona la mitad de los modelos.
Esto es lo que han dicho dos personas cercanas a la empresa automovilística surcoreana Reuters. En concreto, el número de modelos de combustión interna se reducirá a la mitad. La estrategia fue aprobada por la alta dirección en marzo y se espera que esté finalizada en los próximos seis meses, según indicaron.
"Es un movimiento empresarial importante, que ante todo permite liberar recursos de I+D para centrarse en el resto: motores eléctricos, baterías, pilas de combustible", afirma una de las fuentes. Sin embargo, algunos puntos no quedan claros en la información privilegiada; por ejemplo, en qué plazo está prevista la reducción de la autonomía del motor de combustión.
A la pregunta de Reuters, el Grupo no confirmó los supuestos planes, pero dijo que estaba acelerando la introducción de vehículos respetuosos con el medio ambiente, como los coches de pila de combustible y los modelos eléctricos de batería. El fabricante de automóviles había confirmado recientemente que el Al Ioniq 5 le seguiría la berlina eléctrica Ioniq 6 el año que viene y después un SUV eléctrico más grande llamado Ioniq 7 en 2024, con más coches eléctricos no basados en la plataforma E-GMP de 800 voltios por venir. Aún no hay declaraciones concretas sobre más coches de pila de combustible aparte del Nexo.
Sin embargo, la empresa ya ha dejado de desarrollar nuevas cadenas cinemáticas para coches con motor de combustión, según dijo una de las personas con información privilegiada. HMG tampoco lo confirmó directamente. Intentará mejorar la "eficiencia de su gama de vehículos con motor de combustión en los mercados emergentes". En "mercados clave" como EE.UU., Europa y China, en cambio, se ampliará gradualmente la gama de vehículos eléctricos de batería para lograr la electrificación completa en 2040, lo que en consecuencia equivale también a una reducción gradual de los modelos con motor de combustión para estos mercados.
Hasta ahora, se sabe que el Grupo Hyundai Motor pretende vender alrededor de un millón de vehículos eléctricos al año de aquí a 2025. Uno de cada diez coches eléctricos en todo el mundo será entonces fabricado por la empresa surcoreana.
HMG no es el único que supuestamente detendrá el desarrollo de nuevos motores de combustión, con la salvedad de que los motores existentes podrán seguir desarrollándose: Volkswagen, Audi y Daimler habían anunciado medidas similares en los últimos meses. El año pasado, poco antes de la fusión con FCA para formar Stellantis, PSA también había confirmado que dejaría de invertir en motores de combustión.
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