PowerCell presenta un módulo de pila de combustible para barcos

PowerCell Suecia acaba de presentar el PowerCellution Marine System 200, un módulo de pila de combustible especialmente desarrollado para la electrificación de aplicaciones marinas. Se dice que el módulo de 200 kW se caracteriza por su bajo peso y su formato compacto.

El módulo se basa en varios sistemas de pilas de combustible integrados en una sola unidad. Cada módulo tiene una potencia de entrada de 200 kW y puede conectarse en paralelo para alcanzar una producción total en el rango de los megavatios. Según PowerCell, la solución ha sido "desarrollada en estrecha colaboración con los clientes y en diálogo con las principales sociedades de clasificación marítima". El componente central es la pila de combustible S3 de PowerCell, que conocemos sobre todo por el desarrollo y acuerdo de licencia que firmó con Bosch en abril de 2019.

En aquel momento, Bosch se había asegurado el derecho a ofrecer la nueva versión de las pilas de combustible S3 exclusivamente en automóviles, camiones y autobuses. PowerCell vende sus pilas de combustible en otros ámbitos, como el sector marítimo. Donde ahora se cierra el círculo es con el nuevo PowerCellution Marine Systems 200. Éste ha sido desarrollado especialmente para ayudar a los clientes del segmento marítimo a cumplir con las normativas más estrictas sobre emisiones, afirma la empresa sueca. Esto alude a las normativas sobre emisiones más estrictas de la Organización Marítima Internacional (OMI), pero también a las iniciativas nacionales para descarbonizar el transporte marítimo, por ejemplo en Noruega así como el endurecimiento de la normativa de la UE en el sector marítimo; En septiembre del año pasado, el Parlamento de la UE votó a favor de la inclusión de las emisiones de CO2 del transporte marítimo en el Régimen Comunitario de Comercio de Derechos de Emisión para descarbonizar el transporte marítimo. Teniendo esto en cuenta, PowerCell subraya: "Dado que los buques marítimos tienen una larga vida operativa, el sector debe iniciar pronto la transición hacia soluciones de emisiones cero para evitar crear una flota que no cumpla los próximos requisitos."

El fabricante describe el PowerCellution Marine System 200 como una solución escalable y totalmente industrializada. El módulo, de 70 centímetros de ancho, 90 centímetros de profundidad y dos metros de altura, pesa 700 kilogramos. La empresa sueca afirma que la eficacia del sistema es del 60% y el consumo de 13 kg por hora a 200 kW.

Hace poco más de un año, PowerCell Sweden dijo que había firmado un contrato con un "astillero europeo líder" no identificado para el desarrollo y la entrega de un sistema marino de pilas de combustible con una potencia total de unos 3 megavatios. El sistema deberá desarrollarse y entregarse antes de 2023. El contrato asciende a 6,9 millones de euros para el desarrollo, la producción y la entrega del sistema.

PowerCell se escindió del Grupo Volvo en 2008. La empresa desarrolla y fabrica pilas y sistemas de pilas de combustible para aplicaciones fijas y móviles y participa activamente en varios proyectos de investigación en paralelo. Por ejemplo, en INN-BALANCE, un proyecto de investigación europeo para desarrollar una nueva generación de componentes para vehículos de pila de combustible, que se ha ampliado recientemente hasta octubre de 2021.

Con información de Cora Werwitzke, Francia.

powercell.se, datocms-activos.com (PDF)