Ford aumenta sus inversiones en e-movilidad en $8.000 millones

Ford anunció en una presentación en línea para inversores que está aumentando su inversión en movilidad eléctrica a más de 30.000 millones de dólares estadounidenses para 2025. Esto supone 8.000 millones de dólares más de lo previsto anteriormente. El fabricante de automóviles estadounidense también mencionó otros planes de productos.

Ford ha detallado la aceleración de su electrificación y otros planes en una nueva hoja de ruta denominada "Ford+". Además de la ampliación del presupuesto mencionado, la empresa estadounidense también ha declarado el objetivo de vender alrededor del 40% de los vehículos con propulsión puramente eléctrica para 2030.

Para ello, el fabricante anunció dos nuevas plataformas para vehículos BEV: una plataforma modular para modelos de volumen como turismos, SUV, camionetas y vehículos de reparto que permite la tracción trasera y total, y otra plataforma especial para camionetas de gran tamaño. En Europa, Ford también es conocida por utilizar el sistema modular MEB de Volkswagen.

La gama de vehículos eléctricos crecerá sobre la base de estas plataformas. Se acaba de confirmar una versión eléctrica del SUV Explorer de Ford. Las presentaciones visuales realizadas para los investros sugieren que el idéntico SUV Aviator de Lincoln también podría electrificarse, así como los modelos pick-up Bronco y Ranger. Dicho esto, no ha habido ninguna confirmación oficial explícita de estos planes. Hasta ahora, Ford está sola en el segmento de los turismos en el mercado eléctrico con el Mustang Mach-E. El relámpago F-150 que se presentó hace una semana llegará en 2022. Según Ford, en los últimos siete días se han recibido 70.000 reservas para la camioneta eléctrica.

En cuanto a las celdas de las baterías para los vehículos, Ford quiere apoyarse en tres pilares en el futuro: bajo el nombre "IonBoost" en celdas de iones de litio con alta densidad energética para turismos, bajo el nombre "IonBoost Pro" en celdas LFP para vehículos comerciales y en células de estado sólido de la empresa Solid Poweren la que Ford ha invertido recientemente más, al igual que BMW. Para 2030, Ford espera que la demanda anual de baterías para sus vehículos eléctricos sea de hasta 140 GWh en Norteamérica y de hasta 240 GWh en todo el mundo. Esto equivale aproximadamente a la capacidad de diez plantas, según una reciente declaración de la sede de la empresa. De la presentación actual se deduce que tres de ellas podrían construirse en Europa.

Ford también explicó a los inversores que se espera que los costes de las baterías desciendan un 40% hasta $100/kWh a mediados de la década y aún más hasta $80/kWh en 2030. La empresa estadounidense también mencionó todos los pasos que ha dado recientemente para "integrar verticalmente la tecnología de las baterías", es decir: para desarrollar y producir baterías en el futuro. Entre ellas se incluye la creación de un centro mundial de competencia en baterías llamado Parque Ford Ion en el estado norteamericano de Michigan, donde se desarrollarán y fabricarán baterías de iones de litio y de estado sólido en pequeñas series. Asimismo, está prevista la creación de una empresa conjunta con SK Innovation para la producción de células y módulos de baterías denominada BlueOvalSK pretende alcanzar una capacidad de producción anual de 60 GWh.

Además de la electrificación, la hoja de ruta de Ford+ también se centra en la conectividad, los vehículos comerciales y la conducción autónoma. El fabricante también tiene previsto crear una unidad de negocio denominada Ford Pro, que se centrará en los clientes comerciales y gubernamentales en el ámbito de los servicios y las ventas. En el futuro, esta división también proporcionará a los clientes B2B ofertas flexibles para vehículos comerciales eléctricos y soluciones de infraestructura de carga, entre otras cosas.

medios.ford.com (anuncio oficial), accionista.ford.com, carscoops.com, insideevs.com, finanzas.yahoo.com