Hyundai confirma el lanzamiento del Ioniq 6 y el Ioniq 7
Hyundai ha confirmado oficialmente por primera vez que los próximos modelos de vehículos eléctricos basados en la plataforma E-GMP se llamarán Ioniq 6 e Ioniq 7, como se filtró recientemente, y se lanzarán en 2022 y 2024 respectivamente. Como se sospechaba, el Ioniq 6 será una berlina de tamaño medio y el Ioniq 7 un SUV grande.
Esta información figura en el último párrafo de un comunicado de prensa sobre el lanzamiento en EE.UU. del Ioniq 5. La empresa surcoreana presentó ayer este coche eléctrico en Estados Unidos, donde está previsto que salga a la venta en otoño de 2021.
Los detalles de el Ioniq 6 y el Ioniq 7que ahora han sido confirmadas por Hyundai, ya habían sido mencionadas por el Blog de coches coreanos a principios de mes, citando una conferencia telefónica del fabricante de automóviles. Además, se dijo entonces que el Ioniq 6 se inspiraría en el estudio Prophecy de Hyundai. Hyundai había desvelado esta berlina conceptual de diseño futurista en marzo de 2020.
Además del estilo de la carrocería y el lanzamiento al mercado, según Carscoops, los primeros datos técnicos clave de los dos futuros coches eléctricos E-GMP ya se desvelaron en una reunión informativa para los medios: el Ioniq 6 se ofrecerá con una batería de 73 kWh y dos variantes de propulsión con 160 kW (un motor eléctrico) y 230 kW de potencia (tracción total). El Ioniq 7 también estará disponible opcionalmente con la tracción total de 230 kW, pero tendrá una batería de 100 kWh.
Según la información del configurador, el Ioniq 5 se ofrecerá en Europa tanto con una batería más pequeña de 58 kWh como con una de 73 kWh. También está disponible con sistema de tracción trasera o total. El modelo superior con batería grande y tracción total tiene 225 kW. En la nota de prensa para EE.UU., sin embargo, el Ioniq se presenta con una batería de 77,4 kWh, una especificación ligeramente superior en términos de contenido energético. No se menciona la batería pequeña. Se dice que el modelo superior tiene 230 kW. No está claro cómo se ha llegado a las cifras ligeramente diferentes para el modelo estadounidense. Sin embargo, existe un paralelismo con el EV6 de Kia, que también se basa en la nueva plataforma E-GMP. Para el EV6, y en concreto para la versión europea, Kia también declara 77 kWh de capacidad de la batería.
Como bonificación de ventas para el Ioniq 5, Hyundai también ofrece recarga gratuita en Electrify America en EE.UU.. Durante dos años, un número ilimitado de sesiones de carga de 30 minutos son gratuitas. Como ya se ha mencionado, está previsto que el modelo llegue a los concesionarios en otoño.
En Europa, en cambio, entregas del Ioniq 5, que se presentó en febrero, comenzará en breve. Se han enviado a Noruega varios cientos de unidades del coche eléctrico de 800 voltios. En concreto, se trata de ejemplares del modelo especial "Proyecto 45.
Aún no se conocen fechas concretas de entrega ni la llegada de un barco de transporte a Europa. Según una publicación en las redes sociales, algunos concesionarios alemanes, como Autohaus Sangl de Landsberg am Lech, especialmente bien posicionado en términos de movilidad eléctrica, se están preparando para la llegada y matriculación de los primeros vehículos.
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