Hyundai actualiza el camión de pila de combustible XCIENT
Hyundai ha revisado el aspecto y la tecnología de su camión de pila de combustible XCIENT. Además de una actualización de diseño para el frontal, la versión 2021 del XCIENT viene con una cadena cinemática revisada que ahora combina un motor eléctrico de 350 kW con dos pilas de combustible de 90 kW.
Cuando el modelo se anunció en 2019, se siguen mencionando dos pilas de combustible de 95 kW cada una, y los siete depósitos de hidrógeno pueden almacenar 35 kilogramos de gas hidrógeno. En la versión de 2021, el número de depósitos sigue siendo siete, pero la capacidad de almacenamiento se cifra ahora en 31 kilogramos.
Aunque la potencia de las pilas de combustible y la capacidad de los depósitos son ligeramente inferiores, Hyundai habla de una mejora. "Se ha mejorado la durabilidad del sistema de pila de combustible, así como la eficiencia general del combustible del vehículo, para estar más en sintonía con las demandas de los clientes de flotas comerciales", dice el comunicado. Al parecer, estos puntos eran más importantes para los primeros usuarios que unos pocos kW más de potencia de la pila de combustible.
Sobre todo porque las baterías siguen a bordo como amortiguador: Las tres unidades de almacenamiento de alto voltaje contienen 72 kWh cada una y están montadas entre la pila de combustible con un total de 180 kW y el motor eléctrico con 350 kW (2.237 Nm de par). Se sigue diciendo que la autonomía es de unos 400 kilómetros. Los coreanos afirman que el proceso de repostaje dura entre ocho y 20 minutos. El tiempo de repostaje depende de la temperatura ambiente.
La nueva edición del camión también está ahora disponible en una configuración 6×2 de tres ejes, además de la 4×2 de dos ejes. Hyundai entregó un total de 46 unidades del XCIENT en Suiza el año pasado, a las que seguirán 140 más a finales de este año. Hyundai tiene previsto introducir 1.600 unidades en el mercado suizo de aquí a 2025.
"Los clientes están muy satisfechos con la calidad y el confort de conducción del camión. También hay mucho interés por el camión fuera de Suiza", afirma Mark Freymueller, director general de Hyundai Hydrogen Mobility, al anunciar la expansión: "Estamos muy seguros de que veremos camiones XCIENT de pila de combustible circulando por otros países europeos el año que viene".
Además, se espera que el camión de pila de combustible se lance en Norteamérica a finales de este año. Hyundai afirma que está en conversaciones con varios gobiernos locales y empresas de logística de EE.UU. para establecer posibles despliegues conjuntos de camiones propulsados por hidrógeno para diversos fines. En cuanto a China, Hyundai explora actualmente varias opciones sobre cómo podría desplegarse el camión H2 para clientes comerciales y gubernamentales.
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