El Cupra Born entrará en producción en serie en septiembre

Seat ha presentado la versión de producción del Cupra Born. El coche eléctrico basado en la plataforma MEB del Grupo entrará en producción en la planta de Volkswagen en Zwickau a partir de septiembre de este año. Los datos técnicos, sin embargo, difieren ligeramente de los modelos MEB conocidos.

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Seat no dio una visión general de las variantes en el comunicado de prensa, pero anunció una autonomía de hasta 540 kilómetros según el WLTP y un pequeño aumento de las prestaciones para el modelo superior con la conocida batería de 77 kWh: Con el "e-Boost" opcional, la potencia debería poder aumentar hasta 170 kW durante un breve periodo de tiempo, pero los españoles no especifican cuánto tiempo puede mantener el Born el impulso de 20 kW.

El resto de especificaciones del Cupra Born se basan en las del VW ID.3: según la batería, 110 o 150 kW de potencia del motor trasero, más las tres etapas de la batería con 45 kWh, 58 kWh o 77 kWh de contenido de energía utilizable. En el caso del Cupra, esto debería proporcionar una autonomía estándar de 340, 420 o los mencionados 540 kilómetros, según los datos preliminares. Los 110 kW están disponibles con la batería pequeña, el modelo de 77 kWh sólo está disponible con 150 kW. Con la batería de 58 kWh, los clientes pueden elegir la potencia del motor, lo que no modifica las especificaciones preliminares de autonomía.

Cupra no da ninguna información sobre la potencia de carga en el anuncio, pero con el inicio de producción anunciado para septiembre de 2021, es muy probable que el Born reciba las últimas mejoras del ID.3, es decir, 110 y 120 kW de potencia de carga en CC para las opciones de batería pequeña y mediana, respectivamente. Para la batería grande, hasta ahora son 125 kW en el pilar de CC correspondiente, pero aquí persiste el rumor de que este año se podrán alcanzar hasta 170 kW.

Para no comprometer la autonomía a pesar del diseño más deportivo y la configuración del chasis, los españoles han hecho la carrocería un poco más aerodinámica: El Born es tres centímetros más plano (1,54 en lugar de 1,57 metros) y, con 4,32 metros, seis centímetros más largo que un ID.3. El compartimento de carga, por su parte, es de 385 litros, exactamente el mismo volumen que el modelo de VW.

Además del "e-Boost", se supone que el Cupra Born se desmarcará del diseño del ID.3, un tanto bien cuidado, tanto por dentro como por fuera. El vehículo mostrado en la presentación está pintado en azul metalizado y recoge los acentos cobrizos típicos de Cupra en el logotipo, la parrilla delantera y las llantas. En la parte trasera se ha sugerido un difusor para acentuar la deportividad.

El tema del cobre también se retoma en el interior, por ejemplo en las salidas de aire, en algunos pomos del volante y también en las costuras decorativas del volante. El puesto de conducción en sí adopta la disposición familiar del MEB: una pantalla táctil independiente más grande, tipo tableta, en el centro, y una pequeña pantalla para el conductor con todos los datos importantes detrás del volante. Los gráficos, sin embargo, no son tan sobrios como en el hermano corporativo de Wolfsburgo. Como en el ID.3 (pero a diferencia del Skoda Enyaq), el selector de marchas giratorio está situado a la derecha de la pantalla del conductor.

Hay una diferencia con los asientos: Los asientos tipo cubo están fabricados con plástico marino reciclado, probablemente viejas redes de pesca. Por otro lado, la pantalla frontal opcional con función de realidad aumentada procede del sistema modular del Grupo. Al igual que en el ID.3, la bomba de calor también se ofrecerá únicamente como opción. En el VW, este extra cuesta 1.275 euros; aún no hay lista de precios para el Cupra.

La revista especializada Auto, Motor, Deporte asume un precio de entrada de "algo menos de 30.000 euros" basándose en los precios conocidos de VW y en la anterior política de precios del Cupra. El ID.3 Pure comparable se cotiza a 31.960 euros. La publicación alemana estima que el Cupra Born con una gran batería Auto, Motor und Sport "al menos 42.000 euros". Para comparar, el ID.3 Pro S cuesta al menos 42.460 euros.

Sin embargo, la venta directa de vehículos es sólo una parte de la estrategia de ventas de Cupra. "A través de su deportividad emocional, queremos que la próxima generación de jóvenes desafiantes forme parte de esta transformación", afirma Wayne Griffiths, responsable de las dos marcas españolas de VW. "Por eso CUPRA utilizará modelos de venta poco convencionales para llegar a nuevas personas y llevar la marca CUPRA más allá de lo tradicional". Sin embargo, Griffiths no dio detalles ni precios del modelo de venta por suscripción previsto.

Actualización 26 de mayo de 2021: Sólo un día después de su estreno, el Cupra Born ya se puede preconfigurar en algunos países. Esto significa también que ya se conocen los primeros precios. En su España natal, el precio de venta recomendado para el Cupra Born con 110 kW de potencia y una batería con 55 kWh de capacidad bruta (45 kWh netos) es de 31.600 euros. Mientras, en Alemania, esta versión parte de los 32.700 euros.

En combinación con el motor de 150 kW y una batería de 62 kWh de capacidad bruta (58 kWh netos), se ofrece un precio base de 36.720 euros (España) y 36.770 euros (Alemania). El modelo con batería media y motor de 110 kW aún no se ofrece, como tampoco el modelo superior con batería de 77 kWh, para el que aún no hay precios.

Sin embargo, ya se conocen los precios de algunos extras. El color base libre es el "Gris Vapor", el "Azul Aurora" del modelo mostrado en el artículo cuesta 900 euros - el resto de acabados de pintura metalizada 600 euros extra. Las llantas de 18 pulgadas están disponibles de fábrica, las de 19 pulgadas cuestan entre 750 y 990 euros extra, las de 20 pulgadas entre 1.100 y 1.350 euros. Por la bomba de calor, Cupra cobra 1.200 euros (es decir, 75 euros menos que VW), la capacidad de carga de 100 kW en los pilares CC cuesta 400 euros extra. El head-up display cuesta 990 euros.

Con información de Sebastian Schaal, Alemania.

seat-mediacenter.com, seat-mediacenter.com, auto-motor-und-sport.de, cupraofficial.de (actualización en español)