Oxis Energy se enfrenta a la quiebra

Al parecer, la empresa británica Oxis Energy, especialista en baterías de litio-azufre, está a punto de quebrar. Como la empresa no pudo "reunir la inversión necesaria para continuar con el desarrollo de sus productos", Oxis va a ser liquidada y las patentes subastadas.

Según escribe en una declaración obtenida por nuestra redacción la empresa británica de contabilidad BDO LLP, que dice haber sido designada para liquidar Oxis Energy Limited, la mayoría de los 60 empleados de la sede central y de otros emplazamientos en Oxfordshire y el sur de Gales han sido despedidos. Simon Girling y Chris Marsden, de BDO, han sido nombrados administradores concursales.

La empresa no pudo asegurar la inversión necesaria para continuar con el desarrollo de sus productos, dijo Gilring. "Sin embargo, tenemos esperanzas de vender el equipo de pruebas especializado de la empresa y unas 200 patentes", dijo Girling, según el comunicado. "Un adquirente seguirá teniendo la oportunidad de comprar estos activos in situ en un centro de pruebas reconocido internacionalmente y unas instalaciones de I+D independientes". Se aceptan ofertas al respecto hasta el 28 de mayo.

Las 43 familias de patentes cubren la especialidad de la empresa, las baterías de estado casi sólido con química celular de litio-azufre. Además de la patente "Batería de litio-azufre con alta energía específica" (EP2824739 B1), las patentes probablemente cubran también el contacto entre células (EP2791998 B1) o la gestión de la batería (GB2569140 B2).

Oxis Energy se había dirigido principalmente a aviación con sus células Li-S de alta densidad energética. Desde 2019, la empresa había estado trabajando hacia la producción en serie, por ejemplo con una planta de cátodos en Port Talbot (Gales) y la producción real de células en Brasil. Para ello, la empresa alquiló a Mercedes-Benz Brasil una planta de producción en Juiz de Fora en 2020.

Tan recientemente como Abril de 2021, Oxis Energy anunció que entregaría las primeras células Li-S a clientes y socios para que las probaran este otoño. Sólo unos días después, la empresa estadounidense Bye Aerospace, que colabora con Oxis desde hace algún tiempo, anunció una avión eléctrico de nueve plazas con una autonomía de 1.000 kilómetros basado en las células Li-S.

Oxis siempre ha destacado que sus baterías son hasta un 60% más ligeras que las pilas NMC y no necesitan materiales como el cobalto, el manganeso, el níquel o el cobre.

Fuente: Información por correo electrónico