Audi desarrolla parques de recarga de alta potencia

Audi está trabajando en su propio concepto de carga rápida para sus coches eléctricos. En la segunda mitad del año se creará un piloto para probar una posible aplicación en serie. El núcleo del concepto es la carga rápida "premium" en combinación con una oferta lounge. El suministro de energía se realizará mediante almacenamiento intermedio.

En concreto, el "Audi Charging Hub" prevé seis puntos de recarga reservables de 300 kW cada uno. Están construidos en dos niveles: Los cargadores son accesibles en la parte inferior, mientras que en la parte superior hay una zona de descanso.

El concepto se basa en cubos contenedores modulares que también albergarán baterías de iones de litio usadas como almacenamiento intermedio. Además, Audi tiene en mente el uso de módulos de segunda vida procedentes de vehículos de desarrollo desmantelados. Esto evitará la necesidad de una costosa ampliación de la infraestructura en el emplazamiento con líneas de suministro de alta tensión y transformadores.

"Gracias a este enorme almacenamiento provisional -aproximadamente 2,45 Mwh- las seis estaciones de carga, que tienen una potencia de carga de hasta 300 kW, sólo necesitan una conexión estándar de alta tensión de 400 voltios. Eso hace que una potencia a partir de 11 kW por cubo sea suficiente para llenar continuamente los tres módulos de almacenamiento con una capacidad total de 2,45 Mwh y para cargarlos durante la noche. Además, los módulos fotovoltaicos del tejado proporcionan energía verde adicional", explica la empresa de Ingolstadt sobre el planteamiento técnico. Además, el montaje pretende facilitar la posterior selección de posibles ubicaciones, ahorrar costes y agilizar la planificación temporal.

Audi también espera ventajas en términos de flexibilidad y escalabilidad de la estructura en forma de cubo del concepto: "El centro puede transportarse, instalarse y adaptarse rápidamente a cada ubicación, con gran independencia de las capacidades de la red local". En cuanto a la sala VIP, Audi explica que en ella se ofrecerán aperitivos, bebidas y artículos no alimentarios.

Por ello, está previsto que en la segunda mitad del año entre en funcionamiento un emplazamiento piloto en Alemania. Las conversaciones sobre la ubicación y los posibles socios están actualmente en curso, según Audi. Los conocimientos adquiridos y la aceptación de los clientes servirán para decidir la ulterior implantación del concepto. Por cierto, Audi también quiere abrir su Charging Hub a conductores de otras marcas para la fase piloto. El plan es que otros conductores utilicen "puntos de recarga gratuitos y no reservados, así como partes del salón". Sin embargo, esto implica que los propios hubs están planeados como instalaciones propias.

"El centro de recarga encarna nuestra aspiración a la era eléctrica y pone de relieve el compromiso de Audi con el 'Vorsprung Durch Technik'", afirma Oliver Hoffmann, miembro del Consejo de Desarrollo Técnico de Audi AG. "Un parque de recarga HPC flexible y de alto rendimiento como éste no requiere mucho de la red eléctrica local y utiliza un concepto de batería sostenible. Nuestros clientes se benefician de muchas maneras: de la posibilidad de hacer reservas exclusivas, de una zona lounge y de tiempos de espera cortos gracias a la carga de alto rendimiento. Esto es coherente con el concepto premium".

Actualización 30 de agosto de 2021

El concepto de parques de recarga de alta potencia con salón y almacenamiento intermedio que Audi presentó en mayo se está concretando. El fabricante ha anunciado ahora el lanzamiento del primer Audi Charging Hub en Núremberg este otoño. La marca Volkswagen aún no ha dado más detalles sobre la fecha y la ubicación, pero ha confirmado los datos técnicos.

Tres módulos de almacenamiento formados por baterías de segunda vida de los vehículos prototipo del fabricante almacenan hasta 2,45 MWh de electricidad. Según Audi, esto debería ser suficiente para hasta 70 procesos de carga (con hasta 300 kW) al día. La unidad de almacenamiento de energía se recarga a través de los módulos solares del techo del centro de recarga o, de forma respetuosa con la red, a través de una conexión estándar de 400 voltios. No es necesaria una conexión a la red de media tensión para el Audi Charging Hub, como suele ser el caso del HPC.

audi-mediacenter.com, audi-mediacenter.com (actualización agosto '21)