ElectReon planea una carretera de pruebas inductivas en Italia

ElectReon Wireless, empresa israelí especializada en la carga inductiva de vehículos eléctricos, aportará su tecnología para cargar dos vehículos Stellantis y un autobús Iveco mientras circulan por Brescia (Italia), en el marco del proyecto Arena del Futuro.

El proyecto pretende demostrar la carga inductiva de una serie de vehículos eléctricos en autopistas y carreteras de peaje. Además de ElectReon, Stellantis e Iveco, otros participantes en la "Arena del Futuro" son ABB, el grupo químico Mapei, el proveedor de almacenamiento FIAMM Energy Technology y tres universidades italianas.

En otoño de 2020, ElectReon ya había firmado un carta de intenciones con el operador italiano de autopistas de peaje Brebemi, según el cual un tramo de prueba de aproximadamente un kilómetro de longitud de la autopista A35 entre Brescia y Milán se equipará inicialmente con la tecnología de ElectReon.

El anuncio actual afirma ahora que se construirá una carretera de circunvalación de 1.050 metros con un megavatio de potencia cerca de la salida Chiari Ovest de la autopista A35. No dice si esta carretera de circunvalación, que formará el "estadio del futuro", se construirá además del tramo de un kilómetro de autopista o en lugar del proyecto anunciado en octubre.

Como parte del proyecto, las empresas asociadas y las universidades utilizarán la tecnología ElectReon para demostrar la carga inductiva en múltiples estados. También se probarán "tecnologías avanzadas de conectividad IoT" para garantizar la seguridad y aumentar la productividad. Las pruebas también examinarán "optimizaciones de la construcción de carreteras", así como la durabilidad de las carreteras cuando se instalen los sistemas de carga inductiva.

En Israel, ElectReon ha preparado actualmente dos tramos de carretera con su tecnología: Un tramo de 20 metros en el asentamiento israelí de Beit Yanai, en el mar Mediterráneo, donde las pruebas con un Renault Zoe se completaron en 2019. El otro es un tramo de 600 metros en Tel Aviv que es la pieza central de un proyecto piloto con la compañía de autobuses Dan. Por cierto, los datos técnicos sobre la solución de carga por inducción en Tel Aviv no aparecen en los informes de los medios de comunicación israelíes sobre el lanzamiento del proyecto. Así que no se sabe cuánta energía absorben los autobuses eléctricos durante los 600 metros que recorren las bobinas de inducción.

Actualización 03 diciembre 2021

La construcción de la "Arena del Futuro" anunciada en mayo ha finalizado, según informa ElectReon. En la pista de pruebas de Brescia, construida en colaboración con Stellantis, Iveco, el operador de carreteras italiano A35 Brebemi-Aleatica y otros socios, un autobús Iveco y un Fiat 500 podrán cargarse mientras circulan. Para ello, se empotraron en la calzada de la vía de 1.050 metros de longitud bobinas de carga de ElectReon, que se alimentan con un total de 1 MW de energía eléctrica.

Ya se han realizado los primeros recorridos de prueba y calibración, y ambos vehículos han circulado al mismo tiempo y se han cargado en paralelo. Tanto el e-truck como el e-bus han sido equipados con un receptor ElectReon en el lado del vehículo.

Según la empresa israelí, el éxito de la demostración en Brescia es una prueba de que está preparada para la producción en serie. En el comunicado de prensa, la tecnología de carga inductiva ElectReon se describe como "pionera tecnológica para una solución tangible e inmediatamente aplicable para la descarbonización de la industria de la movilidad".

businesswire.com, businesswire.com (actualización)