Lamborghini anuncia una estrategia híbrida para 2024
El fabricante italiano de automóviles Lamborghini, perteneciente al Grupo Volkswagen, ha publicado su estrategia de electrificación. Según la estrategia, Lamborghini lanzará su primer modelo de producción en serie con propulsión híbrida en 2023 e hibridará toda su gama de productos a finales de 2024.
En concreto, se trata de propulsores híbridos enchufables para los actuales modelos Urus, Huracan y Aventador o sus sucesores. El Urus es un SUV que comparte su plataforma central con el Audi Q7/Q8 y el Porsche Cayenne. El Huracán y el Aventador son los actuales deportivos de nivel medio de Lamborghini con motores de gasolina de diez y doce cilindros respectivamente.
El nuevo director general de Lamborghini, Stefan Winkelmann, ha fijado como objetivo interno de la estrategia "Direzione Cor Tauri" que los productos emitan un 50% menos de CO2 a principios de 2025. Dada la clase de prestaciones de los vehículos Lamborghini, esto sólo debería ser posible con una amplia hibridación. Además, la planta de Sant'Agata Bolognese será neutra en emisiones de CO2 como parte de la mayor inversión individual de la empresa (1.500 millones de euros en cuatro años).
Pasará algún tiempo antes de que esté disponible un Lamborghini totalmente eléctrico: La "visión" o concepto de un cuarto modelo se presentará en la segunda mitad de la década. El fabricante de deportivos deja abierto cuándo podría salir a la carretera una versión de producción del Lamborghini eléctrico. La marca ya había mostrado un concepto eléctrico en 2017 con el Terzo Millennio, pero el vehículo no llegó a producirse en serie. El anunciado híbrido enchufable del Urus tampoco llegó a producirse.
"El plan de electrificación de Lamborghini es un rumbo recién trazado, necesario en el contexto de un mundo que cambia radicalmente, en el que queremos aportar nuestra contribución continuando con la reducción del impacto medioambiental a través de proyectos concretos", declaró Winkelmann, que fue director ejecutivo de Lamborghini de 2005 a 2016. "Lamborghini siempre ha sido sinónimo de experiencia tecnológica preeminente en la construcción de motores con prestaciones extraordinarias: este compromiso continuará como prioridad absoluta de nuestra trayectoria de innovación."
La estrategia, bautizada con el nombre de la estrella más brillante de la constelación de Tauro en referencia al logotipo de Tauro, constará de tres fases. 2021 y 2022 van a "celebrar el motor de combustión interna", "presentando modelos que rinden homenaje al reciente periodo de éxitos continuos de la empresa". Así, llegarán dos nuevos modelos V12.
¿Sólo híbridos enchufables a partir de 2025?
La "transición híbrida" dotará entonces a todos los modelos de la marca italiana de una cadena cinemática parcialmente eléctrica para finales de 2024. "Las prestaciones y la auténtica experiencia de conducción Lamborghini siguen siendo el centro de atención de los ingenieros y técnicos de la empresa a la hora de desarrollar nuevas tecnologías", afirma Lamborghini. Se espera que el uso de fibra de carbono reduzca el peso. Pero también podría ser algo más que una transición: Según la publicación alemana Handelsblatt, Winkelmann ya no quiere vender motores de combustión pura a partir de 2025, sino sólo híbridos enchufables.
Como subraya Winkelmann, según el artículo, la decisión al respecto no se tomó en la casa matriz Audi en Ingolstadt - oficialmente Lamborghini está adscrita a Audi en el Grupo VW - sino en la propia Lamborghini. "O se maniobra para salir del mercado sin hacer nada", cita el periódico al director general de Lamborghini y Bugatti, "o se hace lo incorrecto". El anuncio de Lamborghini no incluye tales declaraciones.
A la tercera fase le seguirá el primer Lamborghini totalmente eléctrico. En este punto, los italianos siguen siendo imprecisos en cuanto a los detalles, pero confirman que el coche eléctrico se establecerá como una cuarta serie de modelos junto al SUV y los dos deportivos PHEV.
Con información de Sebastian Schaal, Alemania.
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