ZF presenta un software de gestión energética para vehículos eléctricos de servicio público
El proveedor automovilístico ZF ha presentado un software de gestión energética para vehículos eléctricos comerciales. El software no sólo gestiona las necesidades energéticas de la cadena cinemática, sino también de unidades auxiliares como el compresor de aire, la bomba de dirección y la gestión térmica.
Según ZF, este enfoque integrador pretende que los vehículos comerciales de propulsión eléctrica sean más eficientes con el sistema de gestión de la energía (EMS). Se reduce el consumo de energía por kilómetro, lo que se traduce en un aumento correspondiente de la autonomía o en una reducción de los costes de las baterías.
Cuando el vehículo arranca, el EMS coordina la correcta puesta en marcha, disponibilidad e interacción de todos los componentes del vehículo que son relevantes para el flujo de energía. Esto abarca desde el estado de carga de la batería hasta la propulsión eléctrica y todas las unidades auxiliares como el compresor, el convertidor CC/CC o el calefactor.
Si el nivel de carga de la batería desciende durante un viaje largo, el EMS puede priorizar la demanda de energía de los grupos auxiliares en favor de la autonomía. Dado que el EMS también hace uso de la ya conocida función predictiva ePreVision, el compresor, por ejemplo, puede funcionar directamente con la electricidad procedente de la recuperación durante un viaje largo cuesta abajo. Además, el sistema planifica las fases de recuperación previsibles durante la carga: si el primer trayecto después del depósito es una larga bajada, las baterías no se cargarán completamente.
"Con nuestro sistema, nos dirigimos a los fabricantes de autobuses y camiones que no pueden desarrollar sus propios EMS o que desean utilizarlos de forma diferente", afirma Winfried Gründler, responsable de la unidad de negocio E-Mobility en la división de Tecnología de Vehículos Comerciales de ZF. "Los propietarios de flotas, como las autoridades de transporte, también se benefician cuando un solo socio asume la responsabilidad general de la gestión energética de un vehículo".
ZF ofrece el EMS como complemento de los sistemas de propulsión eléctrica para vehículos industriales que ya se han introducido con éxito en la producción en serie. No se necesitan unidades de control adicionales, ya que la unidad de control del accionamiento eléctrico se utiliza para el EMS. El EMS accede a las demás unidades a través del bus CAN.
Con información de Sebastian Schaal, Alemania.
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