Toyota apunta a 15 modelos BEV para 2025
En el curso de su plan para conseguir la neutralidad climática en todo el mundo para el año 2050, Toyota sigue centrándose en la apertura tecnológica. La empresa afirma que su objetivo es ampliar la gama de modelos electrificados a 70 modelos para 2025, incluidos 15 vehículos puramente eléctricos.
No es sólo la cuota de coches eléctricos en los 70 modelos previstos lo que demuestra que la empresa japonesa está apostando fuerte por la propulsión parcialmente eléctrica a medio plazo: Las ventas de híbridos, coches eléctricos de batería y vehículos de pila de combustible ascenderán a 1,5 millones de unidades para entonces y la cuota de mercado a más del siete por ciento. Según Toyota, al menos 150.000 vehículos (el diez por ciento) estarán libres de emisiones a nivel local, lo que significa que tendrán un propulsor eléctrico de batería o de pila de combustible. Otros 1,2 millones (el 80%) serán vehículos híbridos o híbridos enchufables. Esto significa que la cuota de vehículos electrificados destinados a Europa será de al menos el 90% en 2025, según la empresa japonesa.
Toyota no da detalles sobre modelos individuales en el comunicado, ya que está más preocupada por el panorama general del objetivo global de neutralidad climática. En Europa, es probable que continúe la trayectoria híbrida de la empresa y, en el futuro, los coches eléctricos de batería: 55 de los modelos electrificados se ofrecerán en Europa, según el comunicado. Estos se unirán a los nuevo Mirai y otros FCEV potenciales.
Mientras que "algunas empresas" se centran en una sola solución en este sentido, Toyota se está apoyando en diferentes tecnologías "para conseguirlo de forma más rápida y completa". "Toyota está plenamente comprometida con el objetivo de lograr la neutralidad de carbono a nivel mundial para 2050, y seguirá invirtiendo en múltiples soluciones tecnológicas y de innovación bajas en carbono para garantizar que satisfacemos las necesidades de nuestros clientes en cada país y región", afirmó James Kuffner, director digital de Toyota Motor Company.
En coches eléctricos de batería, Toyota había dado recientemente un primer vistazo a la gama "más allá de Zero" basada en la plataforma e-TNGA con el concepto bZ4X Para el futuro, la empresa está invirtiendo en nuevas tecnologías de baterías (incluidas las baterías de estado sólido), así como en "motores eléctricos cada vez más eficientes y una electrónica de potencia mejorada". En cuanto a las pilas de combustible, Toyota no especifica un enfoque para el desarrollo futuro, pero subraya que "la concienciación sobre el importante potencial medioambiental del hidrógeno" es cada vez mayor.
Sin embargo, a pesar de la electrificación, los motores de combustión interna también desempeñan un papel importante en el camino hacia la neutralidad climática, especialmente para incluir al parque automovilístico. Aquí se mencionan como campos de investigación en el camino hacia la neutralidad climática "el combustible de hidrógeno, así como otras nuevas alternativas renovables de e-combustible fabricadas a partir de hidrógeno y biocombustible".
"Toyota cree que tiene la responsabilidad de garantizar que todos y cada uno de sus clientes tengan la oportunidad de elegir el producto con menos emisiones de CO2 posibles en el camino hacia la neutralidad de carbono, independientemente del mercado, el segmento y el presupuesto", escribió Toyota.
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