Mercedes inicia la producción en serie del EQS
La producción de la berlina eléctrica EQS ha comenzado en la Fábrica 56 de la planta de Mercedes-Benz en Sindelfingen (Alemania). La nueva Clase S, su versión de batalla larga y la variante Maybach de la Clase S ya se fabrican en la planta.
La NCA, que fue presentado a mediados de abril, es el cuarto y primer modelo totalmente eléctrico que se añade a la gama. La Clase S sólo está disponible como híbrido enchufable como máximo gracias al EQS. En cambio, el papel de buque insignia eléctrico lo asumirá el EQS sobre una plataforma eléctrica pura. Daimler no ha dado detalles sobre el número de unidades previsto.
Fábrica 56 se construyó específicamente para la producción de la Clase S y el EQS y, por tanto, pudo diseñarse para la sostenibilidad y los requisitos de los dos modelos desde el principio. Según Daimler, el "matrimonio" en el que se conectan la cadena cinemática y la carrocería se denomina en la Fábrica 56 "matrimonio fullflex". Consta de varias estaciones modulares para que los modelos con motor de combustión pura, los híbridos enchufables y el EQS sobre una plataforma eléctrica pura puedan producirse juntos en una misma línea.
"La producción del EQS en la Fábrica 56 marca el inicio del futuro de nuestra red global de producción de Mercedes-Benz: este futuro es neutro en emisiones de CO2, sostenible, totalmente digitalizado, interconectado y altamente flexible", afirma Jörg Burzer, miembro del Consejo de Producción de Mercedes. "El inicio de la producción del EQS es un hito en nuestra iniciativa sin precedentes de vehículos eléctricos en el área de producción. En 2022, se producirán un total de ocho vehículos eléctricos Mercedes-EQ en siete emplazamientos de tres continentes."
El EQS se ofrecerá inicialmente en dos versiones, el EQS 450+ y el EQS 580 4MATIC. El primero es un modelo de 245 kW con tracción trasera y la tan mencionada autonomía WLTP de 770 kilómetros. Se mencionó una potencia de 385 kW para el EQS 580 4MATIC con tracción total y un motor eléctrico por eje, pero Mercedes aún no ha dicho qué autonomía cabe esperar.
Ambos coches eléctricos tienen una batería con 107,8 kWh de contenido de energía utilizable y más adelante habrá una variante con 90 kWh. Las propias baterías se montará en la sección de Hedelfingen de la planta principal de Daimler en Stuttgart-Untertürkheim y luego se entregan a la planta de vehículos de Sindelfingen.
Todavía no se han revelado los precios del EQS. Mercedes tiene previsto publicarlos en el lanzamiento de ventas en junio.
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